AKTUALITY

Allianz Trade predpovedá, že počet bankrotov firiem v Nemecku dosiahne v rokoch 2026 a 2027 úroveň takmer 25 900 prípadov ročne — najvyššiu od roku 2013. Sektor dopravy a logistiky sa zaradil medzi najohrozenejšie odvetvia, čo predstavuje priame riziko pre európske firmy spolupracujúce s nemeckými dopravcami a operátormi. Zlepšenie situácie sa očakáva až v roku 2028, čo si od manažérov rizík vyžaduje okamžité sprísnenie postupov overovania obchodných partnerov.

Medzinárodná únia cestnej dopravy (IRU) predložila Európskej komisii naliehavú výzvu v súvislosti s krízou vyvolanou prudkým rastom cien pohonných látok, ktorá ohrozuje finančnú likviditu tisícov malých a stredných dopravných podnikov v Európe. Organizácia okrem iného požaduje zavedenie nariadenia EÚ, ktoré obmedzí lehoty splatnosti na 30 dní. Pri maržiach na úrovni 1–3% a narastajúcej platobnej neschopnosti sa odvetvie dopravy, špedície a logistiky stáva sektorom so zvýšeným rizikom insolventnosti — čo by malo všetkých obchodných partnerov viesť k intenzívnejšiemu monitorovaniu protistrán.

Krajinský súd v Mníchove po prvýkrát presne určil percentuálnu výšku škôd spôsobených kartelom výrobcov nákladných vozidiel – pri vozidlách MAN predstavuje až 5 percent čistej ceny a pri vozidlách Daimler až 4,2 percenta. Prelomové rozhodnutie otvára cestu k hromadnému vymáhaniu odškodnenia tisíckami dopravných a logistických spoločností v celej Európe. Pre odvetvie TSL to znamená príležitosť na zlepšenie finančnej likvidity aj nový pohľad na oceňovanie nárokov vyplývajúcich z kartelu ako hodnotných súvahových aktív.

V piatok 30. októbra 2026 môže koordinovaná štrajková akcia prístavných pracovníkov pod heslom „Ports in Action” ochromiť viac ako 40 prístavov v Európe a oblasti Stredozemného mora. Epicentrom protestov je Taliansko, kde štrajk zasiahne osem kľúčových terminálov vrátane Janova a Terstu — brán na stredoeurópske trhy. Výpadky môžu vyvolať kaskádové finančné dôsledky pre dovozcov, špeditérov a logistické spoločnosti počas niekoľkých týždňov po skončení protestu.

Masové protesty talianskych vodičov kamiónov v októbri 2026 ochromili kľúčové logistické uzly na juhu Talianska vrátane strategického logistického centra Interporto Sud Europa. Blokády viedli k vážnemu narušeniu dodávok potravín, kazeniu tovaru podliehajúceho rýchlej skaze a nedostatku pohonných látok na čerpacích staniciach. Kríza priamo zasahuje dopravné spoločnosti, dovozcov a výrobcov potravín napojených na taliansky trh v celej Európe, čím vytvára významné prevádzkové a finančné riziká.

Rakúsky logistický gigant Nothegger Transport Logistik GmbH sa nachádza v hlbokej reštrukturalizačnej kríze — súd v Innsbrucku odložil hlasovanie o ozdravnom pláne až na november 2026. Dôvodom je priepastný rozdiel medzi prihlásenými pohľadávkami vo výške 86 miliónov eur a iba 29,6 milióna uznanými správcom, ako aj nedostatok prostriedkov na prvú povinnú splátku. Pre stovky európskych veriteľov vrátane poľských dopravcov a subdodávateľov to znamená dlhé obdobie neistoty a reálne riziko, že získajú späť menej než sľúbených 20 percent pohľadávok.

Španielsko ako prvý štát EÚ zavádza povinný digitálny dokument DeCA pre všetky cestné prepravy, čím od 5. októbra 2026 odstraňuje papierové nákladné listy z cestných kontrol. Chýbajúca požadovaná elektronická dokumentácia hrozí nielen pokutami až do výšky 18 000 eur, ale predovšetkým odstavením vozidla a lavínovým zhoršením finančnej likvidity dopravcu. Európski logistickí operátori musia bezodkladne začať prispôsobovať svoje IT systémy, aby sa vyhli prevádzkovému paralýze na jednom z najväčších dopravných trhov kontinentu.

Európska komisia 16. októbra 2026 oznámila novú stratégiu boja proti obchodovaniu s ľuďmi, ktorá sa priamo zameriava na sivú zónu trhu práce v sektore dopravy a logistiky. Stratégia okrem iného predpokladá vytvorenie európskej podnikateľskej koalície, sprísnenie kontrol inšpektorov práce a nový systém sankcií umožňujúci zmrazenie aktív subjektov spojených s vykorisťovaním pracovnej sily. Pre firmy v sektore dopravy, špedície a logistiky to znamená potrebu okamžitého preskúmania postupov preverovania subdodávateľov a zavedenia prísnych mechanizmov náležitej starostlivosti v dodávateľskom reťazci.

Ministerstvo spravodlivosti oznámilo bezprecedentnú technickú odstávku zahŕňajúcu 25 informačných systémov — vrátane KRS, KRZ a elektronických pozemkových kníh — v dňoch 16-19 októbra 2026. Pre odvetvie dopravy a logistiky to znamená viac ako 60-hodinový výpadok možností overovania obchodných partnerov, čo dramaticky zvyšuje riziko prevádzkových podvodov a chybných úverových rozhodnutí. Spoločnosti TSL by mali vykonať komplexnú previerku due diligence najneskôr do štvrtka, 15. októbra, a zvážiť interné zákazy uzatvárania zmlúv s neoverenými subjektmi.

Najnovšia správa Atradius Insolvency Outlook predpovedá 5-percentný nárast celosvetového počtu bankrotov v roku 2026 a trvalé zlepšenie nemožno očakávať pred druhou polovicou roka 2027. Európsky sektor dopravy a logistiky je obzvlášť zraniteľný — vysoké náklady na energie, mzdový tlak a platobná neschopnosť vytvárajú prostredie mimoriadne priaznivé pre reťazové úpadky. Firmy v tomto odvetví musia okamžite sprísniť procesy preverovania obchodných partnerov a prehodnocovania úverových limitov, s osobitným dôrazom na partnerov zo Spojeného kráľovstva a Rumunska.