İş dünyasının devleri arasında bir iflas dalgası yaşanıyor. Avrupa baskı altında.

2025 yılı, en büyük şirketler için son derece zor bir dönem olarak kaydedildi. İflasların ölçeği, özellikle Avrupa'da olmak üzere, yılların en yüksek seviyesine ulaştı. Sonuçları lojistik sektörü, nakliye şirketleri ve uluslararası alanda faaliyet gösteren orta ölçekli tedarikçiler açıkça hissediliyor.rodoTedarik zincirleri. Trend analizleri, baskının 2026 yılına kadar devam edeceğini gösteriyor.

Büyük şirket iflaslarında küresel rekor

2025 yılında, yıllık geliri 50 milyon Euro'yu aşan 475 şirket dünya genelinde iflas ilan edecek. Bu, bir önceki yıla (469 vaka) göre biraz daha fazla olsa da, yeni bir rekor kırmaya yetecek bir rakam. İstatistiksel olarak bu, her 18 saatte bir büyük bir şirketin iflas etmesi anlamına geliyor. Küresel istatistikler üzerinde en büyük etkiye sahip ülkelerden biri olan Almanya, bu eğilimde özellikle önemli bir rol oynuyor.

Almanya son on yılın en yüksek puanını aldı.

Almanya'da 2025 yılında 94 büyük ölçekli iflas kaydedildi; bu, bir önceki yıla göre %8'lik bir artış anlamına geliyor. Bu, kayıtların tutulmaya başlandığı 2015 yılından bu yana en yüksek seviye. Allianz Trade Bölge Direktörü Milo Bogaerts'in vurguladığı gibi, sorunun boyutu son dört yıldır istikrarlı bir şekilde artıyor ve 2025 hem Almanya'da hem de küresel olarak zirve noktası oldu. Almanya şu anda dünya genelindeki tüm büyük ölçekli şirket iflaslarının yaklaşık beşte birini oluşturuyor ve bu da onu küresel büyümenin önemli bir itici gücü haline getiriyor.

Yılın ikinci yarısı ciddi bir bozulma getirdi.

2025 yılının ilk ayları, istikrara dair mütevazı bir umut sunmaya devam etti; yılın ilk yarısında bir önceki yıla göre daha az vaka kaydedildi. Ancak yılın ikinci yarısı, durumun açıkça kötüleştiğini gösterdi. Sadece dördüncü çeyrekte Almanya'da 37 büyük şirket iflas etti ve küresel olarak, yılın son üç ayı, kayıtların tutulmaya başlanmasından bu yana en güçlü dönem oldu.

En çok etkilenen sektörler

Sektörel yapı, krizin Avrupa ekonomisinin temellerini derinden etkilediğini göstermektedir. Almanya'da, hizmet sektörü (tıbbi ve bakım tesisleri dahil), otomotiv endüstrisi, kimya endüstrisi, metalurji, inşaat ve perakende ticareti özellikle ağır darbe almıştır. Bu sektörler önemli miktarda taşımacılık hacmi oluşturduğundan, sorunları doğrudan taşıyıcıların, lojistik operatörlerinin ve taşımacılık hizmeti sağlayan şirketlerin durumunu etkilemektedir.

Tedarik zincirlerinde domino etkisi

En büyük tehdit, iflasların sadece sayısı değil, ölçeği ve ekonomik bağlantılarıdır. Allianz Trade'den Maxime Lemerle'nin de belirttiği gibi, büyük şirketlerin çöküşü, tedarik zincirlerinde zincirleme bir etki yaratabilir. İflas eden devlerin toplam gelirleri 208 milyar avroya yükseldi; bu, bir yıl öncesine göre %12'lik bir artış anlamına geliyor. Bir şirket piyasadan ne kadar büyük ölçüde kaybolursa, tedarikçileri ve taşeronları için risk de o kadar artar. Daha küçük taşımacılık şirketleri için bu, diğer şeylerin yanı sıra, ödeme yapılmama riskinin artması, likidite sıkıntıları, sipariş sayısında ani bir azalma ve finansmana erişimin zorlaşması anlamına gelir. Birkaç büyük müşteriye büyük ölçüde bağımlı küçük ve orta ölçekli işletmelerin hakim olduğu Avrupa karayolu taşımacılığı, bu tür şoklara karşı özellikle savunmasızdır.

Avrupa iflaslardaki artışa öncülük ediyor.

Endişe verici veriler sadece en büyük oyuncuları ilgilendirmiyor. 2025 yılında küresel şirket iflaslarının sayısı %6 artarken, Almanya'da bu oran %11'e ulaştı. Mutlak sayılar açısından en büyük artışlar İsviçre, Almanya, İtalya ve Fransa gibi ülkelerde kaydedildi. Taşımacılık sektörü için bu, sadece daha düşük taşıma hacimleri anlamına gelmiyor, her şeyden önce borç temerrüdü riskinin artması ve sipariş portföyünde daha büyük dalgalanma anlamına geliyor.

2026 Tahmini: Büyüme Yavaşlayacak, Ancak Baskı Devam Edecek

Allianz Trade uzmanları, küresel iflasların 2026 yılında %3 daha artacağını öngörüyor; bu, beşinci yıl üst üste yaşanan bir artış anlamına geliyor. Almanya'da ise dinamiklerin daha düşük (yaklaşık %1) olması bekleniyor, ancak iflas vakalarının sayısı yüksek kalmaya devam edecek. 2027 yılında ise küresel olarak yaklaşık %1, Almanya'da ise %6'ya varan bir iyileşme olasılığı bulunuyor. Ancak bu, birkaç yıl önceki istikrara dönüş anlamına gelmiyor. Lojistik ve taşımacılık sektörü için bu, alacak yönetimi, müşteri çeşitlendirmesi ve likidite kontrolünün hayatta kalmak için hayati önem taşıyacağı, riskin daha da artacağı bir dönem anlamına geliyor.