Κύμα πτώχευσης στην ΕΕ: Οι μεταφορές πλήττονται περισσότερο – Αύξηση πτωχεύσεων 11,4% στο δεύτερο τρίμηνο του 2026

Η ευρωπαϊκή επιχειρηματική αγορά στέλνει σαφή σήματα συναγερμού. Τα στοιχεία που δημοσιεύθηκαν τον Αύγουστο του 2026 από την Eurostat, τη στατιστική υπηρεσία της ΕΕ, δείχνουν σαφώς ότι κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2026, ο αριθμός των δηλωμένων πτωχεύσεων στην Ευρωπαϊκή Ένωση αυξήθηκε κατά 5,7% σε σύγκριση με το προηγούμενο τρίμηνο, ενώ ο αριθμός των νέων εγγραφών επιχειρήσεων μειώθηκε κατά 0,5%. Για τους διαχειριστές κινδύνου και τους ιδιοκτήτες εταιρειών μεταφορών και logistics, τα στοιχεία αυτά είναι ιδιαίτερα αποκαλυπτικά: ο τομέας των μεταφορών κατέγραψε μία από τις μεγαλύτερες τομεακές αυξήσεις στις πτωχεύσεις – έως και 11,4% σε τριμηνιαία βάσηΑυτό αποτελεί σοβαρό προειδοποιητικό σήμα για ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού στην Ευρώπη.

Δύο ανησυχητικές τάσεις ταυτόχρονα – μια διπλή απειλή για τις επιχειρήσεις B2B

Οι οικονομολόγοι και οι αναλυτές πιστωτικού κινδύνου τονίζουν ότι αυτό που είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο δεν είναι η κλίμακα της αύξησης των πτωχεύσεων, αλλά ταυτόχρονη εμφάνιση δύο αρνητικών τάσεων: αυξανόμενος αριθμός πτωχεύσεων και μειούμενος αριθμός εγγραφών νέων επιχειρήσεων. Αυτός ο συνδυασμός δεν σηματοδοτεί προσωρινές δυσκολίες ρευστότητας για μερικές ασθενέστερες οντότητες, αλλά μια βαθύτερη, διαρθρωτική οικονομική ύφεση στην Γηραιά Ήπειρο.

Καθώς αυξάνονται οι πτωχεύσεις, η αγορά χάνει συμμετέχοντες—πελάτες, εργολάβους και υπεργολάβους. Όταν ο αριθμός των νέων εγγραφών μειώνεται ταυτόχρονα, δεν υπάρχει κανείς για να καλύψει αυτά τα κενά. Το αποτέλεσμα; Μια συρρικνούμενη αγορά, περιορισμένη εγχώρια ζήτηση και ένας αυξανόμενος κίνδυνος φαινομένου ντόμινο στις σχέσεις B2B. Για τις εταιρείες που λειτουργούν με όρους αναβολής πληρωμών—και ο κλάδος των μεταφορών και της εφοδιαστικής είναι από τους απόλυτους ηγέτες στη χρήση εμπορικών πιστώσεων—αυτό σημαίνει άμεση αναθεώρηση των πιστωτικών πολιτικών τους προς τους συνεργάτες.

Οι μεταφορές φλέγονται - Η αύξηση των πτωχεύσεων κατά 11,4% δεν είναι στατιστικό στοιχείο, είναι πραγματικό πρόβλημα

Ο τομέας των μεταφορών και της εφοδιαστικής λειτουργεί εδώ και χρόνια υπό συνθήκες υψηλής μεταβλητότητας: ραγδαίες αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων, αυξανόμενο κόστος εργασίας των οδηγών, κανονιστικές πιέσεις (πρότυπα εκπομπών, διόδια, ψηφιακοί ταχογράφοι) και συμπιεσμένα περιθώρια κέρδους από τους μεγάλους εργολάβους. Συνεπώς, το σκηνικό για την ένδειξη του δεύτερου τριμήνου του 2026 είναι δραματικά δυσμενές.

Αύξηση στις πτωχεύσεις 11,4% σε ένα τρίμηνο Αυτή η δυναμική θα πρέπει να ενεργοποιήσει διαδικασίες αντιμετώπισης κρίσεων στα οικονομικά τμήματα κάθε εταιρείας που συνεργάζεται με μεταφορείς. Αξίζει να ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο ποιος επηρεάζεται συγκεκριμένα από τις πτωχεύσεις στον τομέα των μεταφορών:

• Μικρότεροι μεταφορείς και μικρο-στόλοι — εταιρείες με 1 έως 10 οχήματα που δεν διαθέτουν οικονομικά αποθεματικά για την απορρόφηση αυξήσεων στο λειτουργικό κόστος
• Μεταφορείς που δραστηριοποιούνται με περιθώρια κέρδους — με υψηλότερα ποσοστά πτωχεύσεων μεταξύ των υπεργολάβων τους, υφίστανται άμεσες ζημίες λόγω ανεκπλήρωτων παραγγελιών και αξιώσεων πελατών
• Εταιρείες leasing και χρηματοδότησης στόλου — οι πτωχεύσεις μεταφορέων δημιουργούν αποδόσεις οχημάτων, απώλειες υπολειμματικής αξίας και την ανάγκη εξυπηρέτησης εισπρακτέων απαιτήσεων
• Πάροχοι καυσίμων και υπηρεσιών — οι ανείσπρακτες απαιτήσεις από μεταφορείς καταλήγουν στην ουρά των πιστωτών σε διαδικασίες πτώχευσης

Το φαινόμενο ντόμινο λειτουργεί εδώ. Η πτώχευση ενός μεσαίου μεγέθους αερομεταφορέα μπορεί να προκαλέσει ζημίες για δεκάδες άμεσους πιστωτές, ορισμένοι από τους οποίους —εάν δεν διαθέτουν επαρκή αποθεματικά— ενδέχεται να βρεθούν οι ίδιοι στα πρόθυρα της αφερεγγυότητας.

Η πλήρης εικόνα του τομέα – ποιος κερδίζει, ποιος χάνει;

Η Eurostat διερεύνησε οκτώ σημαντικούς οικονομικούς τομείς για τη δυναμική των πτωχεύσεων και των εγγραφών νέων επιχειρήσεων. Η εικόνα είναι ανάμεικτη, αν και κυριαρχούν οι αποχρώσεις του κόκκινου.

Τομείς με αυξανόμενες πτωχεύσεις:

• Εκπαίδευση και κοινωνικές δραστηριότητες: +21,1% — η απόλυτα υψηλότερη ποσοστιαία αύξηση στις πτωχεύσεις μεταξύ όλων των τομέων που μελετήθηκαν. Αυτό καταδεικνύει τα βαθιά προβλήματα χρηματοδότησης που αντιμετωπίζουν οι ιδιωτικές οντότητες σε αυτό το τμήμα, πιθανώς μετά το τέλος των προγραμμάτων βοήθειας μετά την πανδημία.
• Μεταφορές: +11,4% — η δεύτερη υψηλότερη δυναμική, με πολύ σημαντικές επιπτώσεις για τις αλυσίδες εφοδιασμού. Βλέπε λεπτομέρειες παραπάνω.
• Χρηματοοικονομικές υπηρεσίες: +6,8% — η αύξηση των πτωχεύσεων μεταξύ χρηματοπιστωτικών διαμεσολαβητών, συμβούλων και μικρότερων πιστωτικών ιδρυμάτων μπορεί να αποτελεί ένδειξη της επιδείνωσης της ποιότητας των χαρτοφυλακίων εισπρακτέων απαιτήσεων και των δυσκολιών αναχρηματοδότησης.

Τομείς με μείωση των πτωχεύσεων (θετικές εξαιρέσεις):

• Διαμονή και εστίαση: -2,6% — Ο κλάδος HoReCa δείχνει σημάδια σταθεροποίησης μετά από χρόνια αναταραχής. Η αυξανόμενη ζήτηση για υπηρεσίες τουρισμού και εστίασης φαίνεται να κρατά τον τομέα υπό έλεγχο.
• Κατασκευές: -1,7% — μια μικρή βελτίωση, αν και θα πρέπει να ερμηνεύεται με προσοχή στο πλαίσιο των ακόμη χαμηλών εγγραφών νέων οντοτήτων σε αυτόν τον τομέα.
• Λιανική και χονδρική: -1,2% — μέτρια βελτίωση της κατάστασης των εμπορικών εταιρειών, πιθανώς υποστηριζόμενη από τη σταθεροποίηση των τιμών των βασικών προϊόντων και τη βελτίωση των περιθωρίων κέρδους.

Εγγραφές νέων εταιρειών - μια μειωμένη όρεξη για επιχειρήσεις

Η δεύτερη διάσταση της έκθεσης της Eurostat αφορά το επενδυτικό κλίμα και την προθυμία για έναρξη νέων επιχειρήσεων. Και εδώ, η εικόνα είναι εξίσου ανάμεικτη, αλλά η συνολική τάση είναι αρνητική - ο συνολικός αριθμός νέων εγγραφών σε ολόκληρη την ΕΕ μειώθηκε κατά 0,5% q/q.

Λεπτομερή στοιχεία ανά τομέα αποκαλύπτουν σαφή διακύμανση:

Τομείς με μειούμενο αριθμό νέων εγγραφών:

• Βιομηχανία: -3,6% — η μεγαλύτερη πτώση στις ταξινομήσεις μεταξύ όλων των τομέων που συμμετείχαν στην έρευνα. Αυτό είναι ένα ιδιαίτερα ανησυχητικό σημάδι, καθώς η βιομηχανία αποτελεί το θεμέλιο της ευρωπαϊκής προστιθέμενης αξίας και βασικό μοχλό της ζήτησης B2B. Λιγότεροι νέοι βιομηχανικοί συμμετέχοντες σημαίνουν βραδύτερη αύξηση των παραγγελιών για τους προμηθευτές πρώτων υλών, εξαρτημάτων, logistics και χρηματοοικονομικών υπηρεσιών.
• Διαμονή και εστίαση: -3,4% Παραδόξως, αυτός ο τομέας βελτιώνει ταυτόχρονα τα ποσοστά πτώχευσης, αλλά δεν καταφέρνει να προσελκύσει νέους επενδυτές. Μια πιθανή ερμηνεία: οι υπάρχουσες οντότητες σταθεροποιούνται, αλλά τα εμπόδια εισόδου (κόστος ενοικίασης, εργασίας και εξοπλισμού) αποθαρρύνουν τις νέες επιχειρήσεις.
• Εκπαίδευση και κοινωνικές υπηρεσίες: -3,2% — ο τομέας συνδυάζει την υψηλότερη αύξηση των πτωχεύσεων με μία από τις μεγαλύτερες μειώσεις στις εγγραφές. Αυτό είναι ένα διπλά ανησυχητικό σημάδι: η αγορά συρρικνώνεται εκ των έσω (πτωχεύσεις) και δεν αναπληρώνεται από νέους συμμετέχοντες.

Φωτεινά σημεία στον χάρτη εγγραφής:

• Πληροφορική και Επικοινωνίες (IT): +8,8% — μακράν το καλύτερο αποτέλεσμα μεταξύ όλων των τομέων. Η τεχνολογία παραμένει ανθεκτική στις μακροοικονομικές αναταραχές. Η ψηφιοποίηση των ευρωπαϊκών επιχειρήσεων αυξάνει τη ζήτηση για υπηρεσίες πληροφορικής, προσελκύοντας νέους επιχειρηματίες και επενδυτές στον κλάδο. Αυτά είναι θετικά νέα για τον τομέα της εφοδιαστικής — η αυξανόμενη προσφορά τεχνολογικών λύσεων μπορεί να βοηθήσει τις εταιρείες μεταφορών να βελτιστοποιήσουν το κόστος και να βελτιώσουν τη ρευστότητα.
• Κατασκευές: +1,0% — μέτρια αλλά θετική ανάπτυξη. Σε συνδυασμό με τη μείωση των πτωχεύσεων σε αυτόν τον τομέα, διαμορφώνεται μια συγκρατημένα αισιόδοξη εικόνα για τον κατασκευαστικό κλάδο.
• Χρηματοοικονομικές υπηρεσίες: 0,0% — η στασιμότητα των εγγραφών στον χρηματοπιστωτικό τομέα με ταυτόχρονη αύξηση των πτωχεύσεων υποδηλώνει ενοποίηση της αγοράς — οι ασθενέστερες οντότητες αποσυντίθενται, αλλά δεν εμφανίζονται νέες.

Μια οπτική γωνία για τη διαχείριση κινδύνων – Τι σημαίνει για την επιχείρησή σας;

Τα στοιχεία της Eurostat για το δεύτερο τρίμηνο του 2026 δεν αποτελούν αφηρημένα στατιστικά στοιχεία. Για τις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στους κλάδους των μεταφορών και της εφοδιαστικής ή παρέχουν υπηρεσίες σε αυτούς τους τομείς, έχουν άμεσο αντίκτυπο στις καθημερινές λειτουργικές και οικονομικές αποφάσεις.

1. Άμεση αναθεώρηση πιστωτικού ορίου

Κάθε εταιρεία που παρέχει εμπορική πίστωση —δηλαδή, πωλεί αγαθά ή υπηρεσίες με αναβαλλόμενους όρους πληρωμής— θα πρέπει να επανεξετάσει αμέσως τα πιστωτικά της όρια. Ιδιαίτερη προσοχή θα πρέπει να δοθεί στους εργολάβους σε τομείς με τα υψηλότερα ποσοστά πτώχευσης: μεταφορές (+11,4%), εκπαίδευση και κοινωνικές υπηρεσίες (+21,1%) και χρηματοπιστωτικές υπηρεσίες (+6,8%)Η επαλήθευση θα πρέπει να περιλαμβάνει τρέχουσες πιστωτικές αναφορές, ιστορικό πληρωμών, οικονομικούς δείκτες από τις καταστάσεις και διαθέσιμα δεδομένα μητρώου.

2. Παρακολούθηση του δείκτη DSO (Ημέρες Πωλήσεων που Εκκρεμούν)

Το ποσοστό είσπραξης απαιτήσεων είναι ένα από τα πρώτα βαρόμετρα των προβλημάτων ρευστότητας ενός εργολάβου. Μια παρατεταμένη περίοδος λειτουργίας του Διαχειριστή Διανομής (DSO) —ακόμα και αρκετές ημέρες πέραν των τυπικών προθεσμιών— θα πρέπει να ενεργοποιεί μια διαδικασία επαλήθευσης.rodoνέα για τον αυξανόμενο αριθμό πτωχεύσεων Οι καθυστερημένες πληρωμές είναι συχνά το πρώτο σημάδι επικείμενης πτώχευσης, όχι μια μεμονωμένη παρατυπία.

3. Εφαρμογή συστημάτων έγκαιρης προειδοποίησης

Οι αυτόματες ειδοποιήσεις που βασίζονται σε δεδομένα από δικαστικά μητρώα (αιτήσεις πτώχευσης και αναδιάρθρωσης, καταχωρίσεις KRS/CEIDG και τα αντίστοιχα ξένα μητρώα), ιστορικό πληρωμών και υπηρεσίες επιχειρηματικής ευφυΐας σάς επιτρέπουν να αντιδράτε προληπτικά—προτού το πρόβλημα καταστεί μη αναστρέψιμο. Το EURODEBT.eu παρακολουθεί τέτοια σήματα σε πραγματικό χρόνο για χιλιάδες οντότητες που είναι εγγεγραμμένες σε ευρωπαϊκά εμπορικά μητρώα.

4. Ασφάλιση εμπορικών απαιτήσεων

Στον γάμοrodoσε έναν τομέα αυξημένου συστημικού κινδύνου – όταν οι πτωχεύσεις αυξάνονται όχι μόνο σε μία χώρα ή τομέα, αλλά ταυτόχρονα σε πολλές περιοχές σε ολόκληρη την ΕΕ – Η ασφάλιση εμπορικών απαιτήσεων δεν αποτελεί πλέον προαιρετικό πρόσθετο, αλλά αποτελεί μέρος του ελάχιστου προτύπου διαχείρισης κινδύνου.Αυτές οι πολιτικές όχι μόνο αντισταθμίζουν τις απώλειες λόγω επισφαλών απαιτήσεων, αλλά συχνά παρέχουν πρόσβαση σε πληροφορίες πίστωσης και πιστωτικά όρια για μεμονωμένους εργολάβους.

5. Επιτάχυνση της είσπραξης των ληξιπρόθεσμων τιμολογίων

Όσο περισσότερο παραμένει ένα χρέος ακάλυπτο και μη εκτελεστό κατά τη διάρκεια της διαδικασίας πτώχευσης, τόσο χαμηλότερες είναι οι πιθανότητες είσπραξής του. Οι αυξανόμενες ουρές πιστωτών στις διαδικασίες πτώχευσης σημαίνουν ότι Ο χρόνος απόκρισης είναι ένας βασικός παράγοντας για την αποτελεσματικότητα της είσπραξης οφειλώνΗ καθυστέρηση της υποβολής ληξιπρόθεσμων τιμολογίων σε μια επαγγελματική εταιρεία είσπραξης οφειλών —με την ελπίδα της εκούσιας αποπληρωμής— μπορεί να οδηγήσει σε κατάταξη στο τέλος της λίστας των πιστωτών, όπου οι πιθανότητες ανάκτησης του κεφαλαίου σας είναι ελάχιστες.

Μακροοικονομικό Πλαίσιο – Γιατί Τώρα;

Η αύξηση των πτωχεύσεων που παρατηρήθηκε το δεύτερο τρίμηνο του 2026 δεν αποτελεί έκπληξη για τους αναλυτές που παρακολουθούν την ευρωπαϊκή οικονομία εδώ και αρκετά τρίμηνα. Τα τελευταία χρόνια, οι ευρωπαϊκές εταιρείες έχουν συσσωρεύσει μια σειρά από βάρη:

• Υψηλό κόστος ενέργειας — Παρόλο που η κορύφωση της ενεργειακής κρίσης έχει περάσει, οι τιμές της ενέργειας για τη βιομηχανία και τις μεταφορές παραμένουν σημαντικά υψηλότερες από ό,τι στη δεκαετία που προηγήθηκε του 2021.
• Πληθωρισμός κόστους εργασίας — η αύξηση των κατώτατων μισθών στις περισσότερες χώρες της ΕΕ, η οποία αυξήθηκε ως απάντηση στον προηγούμενο πληθωρισμό των καταναλωτών, είναι ιδιαίτερα επαχθής για τους τομείς έντασης εργασίας: τις μεταφορές, την εφοδιαστική, την εστίαση και το εμπόριο.
• Ζήτηση ψύξης — μετά από μια καταναλωτική άνθηση που χρηματοδοτήθηκε από αποταμιεύσεις κατά την περίοδο του lockdown, η εγχώρια ζήτηση στην ευρωζώνη έχει επιβραδυνθεί σημαντικά.
• Τέλος προγραμμάτων βοήθειας — τα προγράμματα αναστολής πτώχευσης και εγγυήσεων που ξεκίνησαν την περίοδο 2020-2022 έχουν λήξει, αποκαλύπτοντας τα πραγματικά οικονομικά προβλήματα των εταιρειών που είχαν τεχνητά συντηρηθεί για χρόνια.
• Αυξανόμενο κόστος χρηματοδότησης — Τα υψηλότερα επιτόκια έχουν αυξήσει το κόστος εξυπηρέτησης του χρέους για τις εταιρείες με μόχλευση, περιορίζοντας την ικανότητά τους να απορροφήσουν λειτουργικές ζημίες.

Ο κλάδος των μεταφορών είναι ιδιαίτερα ευαίσθητος στη συσσώρευση αυτών των παραγόντων. Οι μεταφορείς λειτουργούν βάσει συμβάσεων που συχνά συμφωνούνται μήνες νωρίτερα, χωρίς τρόπο να μετακυλίσουν γρήγορα τις αυξήσεις κόστους στους πελάτες. Το αποτέλεσμα; Τα λειτουργικά περιθώρια συμπιέζονται σε οριακό σημείο και οι λιγότερο αποδοτικές οντότητες -αυτές με τον παλαιότερο στόλο, το υψηλότερο χρέος ή τα μικρότερα αποθέματα- είναι οι πρώτες που αποτυγχάνουν.

Γεωγραφική διαφοροποίηση – δεν υποφέρουν όλες οι αγορές εξίσου

Τα στοιχεία της Eurostat παρουσιάζουν συγκεντρωτικά στοιχεία για ολόκληρη την ΕΕ, αλλά αυτοί οι μέσοι όροι αποκρύπτουν σημαντικές γεωγραφικές διαφορές. Ιστορικά, η υψηλότερη δυναμική πτώχευσης κατά τη διάρκεια κυκλικών υφέσεων παρατηρείται σε χώρες με τις πιο φιλελεύθερες διαδικασίες πτώχευσης (γρήγορη και φθηνή είσοδος στη διαδικασία) και σε εκείνες με τη μεγαλύτερη έκθεση στο εξωτερικό εμπόριο. Οι διαχειριστές κινδύνου θα πρέπει να αναλύουν δεδομένα όχι μόνο σε επίπεδο ΕΕ, αλλά και να συμβουλεύονται τα εθνικά στατιστικά στοιχεία πτώχευσης για τις αγορές στις οποίες δραστηριοποιούνται οι αντισυμβαλλόμενοί τους.

Αξίζει να υπενθυμιστεί ότι τα στατιστικά στοιχεία της Eurostat αναφέρονται σε δηλώσεις πτώχευσης που υποβάλλονται επίσημα σε ένα δεδομένο τρίμηνο. Ο πραγματικός αριθμός εταιρειών που αντιμετωπίζουν οικονομικές δυσκολίες —καθυστερούν πληρωμές, διαπραγματεύονται με πιστωτές ή βρίσκονται σε άτυπη αναδιάρθρωση— είναι πολλές φορές υψηλότερες από τις επίσημες μετρήσειςΑυτό είναι ένα ακόμη επιχείρημα υπέρ της προληπτικής παρακολούθησης των χαρτοφυλακίων των εργολάβων.

Σύνοψη και συστάσεις για τους συμμετέχοντες στην αγορά

Τα στοιχεία της Eurostat για το δεύτερο τρίμηνο του 2026 σκιαγραφούν την εικόνα μιας ευρωπαϊκής οικονομίας που εισέρχεται σε μια φάση επώδυνης επαναξιολόγησης και ενοποίησης. Η ταυτόχρονη αύξηση των πτωχεύσεων και η μείωση των εγγραφών νέων επιχειρήσεων είναι ένας συνδυασμός που αυξάνει τον συστημικό πιστωτικό κίνδυνο στις συναλλαγές B2B —ανεξάρτητα από τον κλάδο στον οποίο δραστηριοποιείται μια εταιρεία.

Για τους συμμετέχοντες στον τομέα των μεταφορών και της εφοδιαστικής, η κατάσταση είναι ιδιαίτερα κρίσιμη. Η τριμηνιαία αύξηση των πτωχεύσεων μόνο στον τομέα των μεταφορών κατά 11,4% σημαίνει ότι Στατιστικά, ο κίνδυνος ένας από τους επιχειρηματικούς εταίρους να βρεθεί σε δύσκολη οικονομική κατάσταση είναι σημαντικά υψηλότερος σήμερα από ό,τι πριν από ένα τρίμηνο..

Βασικές συστάσεις για τους διαχειριστές κινδύνου και τους ιδιοκτήτες επιχειρήσεων για το δεύτερο εξάμηνο του 2026:

• Αυστηροποιήστε την πιστωτική σας πολιτική προς εργολάβους από τομείς με την υψηλότερη δυναμική πτώχευσης – ιδίως μεταφορές και εκπαίδευση
• Επαλήθευση της φερεγγυότητας των εργολάβων Πριν από οποιαδήποτε σημαντική συναλλαγή αναβολής πληρωμής, χρησιμοποιήστε ενημερωμένες πιστωτικές αναφορές και δεδομένα μητρώου.
• Παρακολούθηση DSO και πρώιμων σημάτων — η παράταση των προθεσμιών πληρωμής είναι το πρώτο σήμα κινδύνου
• Εξετάστε το ενδεχόμενο ασφάλισης εισπρακτέων λογαριασμών — ειδικά για ένα χαρτοφυλάκιο πελατών από κλάδους υψηλού κινδύνου
• Μην καθυστερείτε την είσπραξη οφειλών — την ΤετάρτηrodoΣτον αυξανόμενο αριθμό πτωχεύσεων, ο χρόνος έχει άμεσο αντίκτυπο στην αποτελεσματικότητα της ανάκαμψης.
• Διαφοροποιήστε το χαρτοφυλάκιο πελατών σας — η συγκέντρωση των πωλήσεων σε τομείς που επηρεάζονται από την αύξηση των πτωχεύσεων αποτελεί κίνδυνο που αξίζει να μειωθεί

Η ευρωπαϊκή επιχειρηματική αγορά διέρχεται μια δύσκολη περίοδο. Οι εταιρείες που αυστηροποιούν σήμερα τις διαδικασίες διαχείρισης πιστωτικού κινδύνου έχουν την ευκαιρία να βγουν αλώβητες. Όσες αγνοούν τα μακροοικονομικά δεδομένα και διατηρούν παλιές, υπερβολικά ανεκτικές πρακτικές δανεισμού θα μπορούσαν να πληρώσουν το τίμημα με σημαντικές οικονομικές απώλειες.