Η Nothegger Transport σε παγίδα αναδιάρθρωσης: Αμφισβητούμενα χρέη 86 εκατομμυρίων ευρώ και σχέδιο αναδιάρθρωσης αναβλήθηκαν έως το 2026

Αυστριακός γίγαντας μεταφορών και logistics Nothegger Transport Logistik GmbH βρέθηκε σε μια βαθιά παγίδα αναδιάρθρωσης. Το Περιφερειακό Δικαστήριο του Ίνσμπρουκ (Landesgericht Ίνσμπρουκ) αποφάσισε να αναβάλει την ψηφοφορία για το σχέδιο αναδιάρθρωσης μέχρι 30 Νοεμβρίου 2026 — μια μακρινή προθεσμία που έχει προκαλέσει ανησυχία σε εκατοντάδες Ευρωπαίους πιστωτές. Η άμεση αιτία του αδιεξόδου είναι οι ανεπίλυτες διαφορές σχετικά με απαιτήσεις συνολικού ύψους 86 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων ο σύνδικος πτώχευσης έχει μέχρι στιγμής αναγνωρίσει μόνο ελαφρώς πάνω από 29,6 εκατομμύρια PLN. Επιπλέον, η εταιρεία κινδυνεύει να μην μπορέσει να εξασφαλίσει κεφάλαια για την πρώτη, υποχρεωτική δόση αποπληρωμής, γεγονός που θέτει υπό αμφισβήτηση τη βιωσιμότητα ολόκληρου του σχεδίου ανάκαμψης. Για τις πολωνικές εταιρείες μεταφορών, τους δυτικοευρωπαίους μεταφορείς και τους μικρότερους υπεργολάβους από την Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη, αυτό σημαίνει παρατεταμένη αβεβαιότητα και αυξανόμενο λειτουργικό κίνδυνο.

Η κλίμακα του προβλήματος: 86 εκατομμύρια ευρώ σε απαιτήσεις και ένα κενό στις αποδεκτές απαιτήσεις

Η Nothegger Transport Logistik GmbH είναι αναγνωρισμένος παράγοντας στην ευρωπαϊκή αγορά υπηρεσιών μεταφορών και logistics εδώ και χρόνια. Κήρυξη πτώχευσης και έναρξη διαδικασίας αναδιάρθρωσης (Διαδικασίες αναδιάρθρωσης) σύμφωνα με τις διατάξεις του αυστριακού πτωχευτικού δικαίου (Αφερεγγυότητα) πυροδότησε ένα κύμα καταγγελιών από εταιρείες και ιδρύματα που συνεργάζονταν μαζί του. Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, περίπου 450 πιστωτές υπέβαλε οικονομικές αξιώσεις κατά της αυστριακής εταιρείας. Η συνολική αξία αυτών των αξιώσεων ανέρχεται σε 86 εκατ. ευρώ — ένα ποσό που καταδεικνύει την κλίμακα της έκθεσης της αγοράς σε πιθανές ζημίες που σχετίζονται με την παρούσα υπόθεση.

Το πρόβλημα, ωστόσο, είναι ότι ο σύνδικος πτώχευσης έχει μέχρι στιγμής επαληθεύσει και αναγνωρίσει μόνο 29,6 εκατομμύρια ευρώ από τις αναφερόμενες απαιτήσεις. Αυτό σημαίνει ότι οι απαιτήσεις με αξία που υπερβαίνει 56 εκατομμύρια ευρώ παραμένουν υπό αμφισβήτηση — μια ανεπιβεβαίωτη, αμφισβητούμενη ή εκκρεμής τελεσίδικη απόφαση. Αυτή η τεράστια απόκλιση μεταξύ αυτών που απαιτούν οι πιστωτές και αυτών που η εταιρεία και ο διαχειριστής είναι διατεθειμένοι να αποδεχτούν έχει καταστεί σημαντικό εμπόδιο που εμποδίζει την περαιτέρω πορεία της διαδικασίας.

Οι λόγοι για αυτό το κενό μπορεί να είναι πολλαπλοί. Πιθανές πηγές διαφωνίας περιλαμβάνουν: περίπλοκοι διακανονισμοί με προμηθευτές και υπεργολάβους, εκκρεμείς συμβάσεις μίσθωσης οχημάτων και ρυμουλκούμενων, ενδεχόμενες αξιώσεις που προκύπτουν από ανεκπλήρωτες ή πλημμελώς εκτελεσμένες εντολές μεταφοράς και νομικά ζητήματα που σχετίζονται με συμβατικές κυρώσεις και αποζημιώσεις. Η επίλυση ενός τόσο περίπλοκου πλέγματος αμοιβαίων υποχρεώσεων απαιτεί χρόνο, πόρους και, πάνω απ' όλα, τη βούληση των μερών — και η τελευταία, όπως αποδεικνύεται από το εκτεταμένο χρονοδιάγραμμα, είναι εμφανώς ελλιπής.

Σχέδιο αναδιάρθρωσης: 20% για τους πιστωτές και το κρίσιμο 5% που δεν υπάρχει

Σύμφωνα με τις παραδοχές του σχεδίου αναδιάρθρωσης που παρουσίασε η εταιρεία, οι πιστωτές θα ικανοποιούνταν σε 20 τοις εκατό της αξίας των αναγνωρισμένων απαιτήσεων — αυτό είναι το λεγόμενο Σχέδιο αποφθέγματος για την αποφοίτηση, δηλαδή, το ποσοστό ικανοποίησης βάσει της συμφωνίας. Ενώ η προοπτική ανάκτησης μόνο του ενός πέμπτου του χρέους είναι από μόνη της επώδυνη για πολλές οντότητες, στην πράξη ακόμη και αυτή η μέτρια υπόσχεση αντιμετώπισε ένα σοβαρό τυπικό εμπόδιο.

Η αυστριακή νομοθεσία περί πτώχευσης απαιτεί από μια εταιρεία που υποβάλλει αίτηση για έγκριση σχεδίου αναδιάρθρωσης να αποδείξει την ικανότητά της να άμεση ή πολύ γρήγορη πληρωμή της πρώτης δόσης να θεω 5 τοις εκατό αξία των αναγνωρισμένων απαιτήσεων. Αυτή η προϋπόθεση -φαινομενικά τεχνική- αποδείχθηκε το βασικό σημείο της διαφοράς. Ούτε το δικαστήριο του Ίνσμπρουκ ούτε ο διαχειριστής έλαβαν επαρκείς εγγυήσεις ότι η Nothegger είχε ή θα είχε τα διαθέσιμα μετρητά για να πραγματοποιήσει αυτήν την πληρωμή στο εγγύς μέλλον.

Η έλλειψη κονδυλίων για την πρώτη δόση δεν είναι απλώς ένα διαδικαστικό πρόβλημα. ένα σαφές προειδοποιητικό σήμα σχετικά με την οικονομική ρευστότητα της εταιρείαςΕάν μια εταιρεία, ενώ διεξάγει συνεχιζόμενες δραστηριότητες κατά τη διάρκεια των διαδικασιών αναδιάρθρωσης, δεν είναι σε θέση να δημιουργήσει ή να εξασφαλίσει ούτε καν αρκετά εκατομμύρια ευρώ για την πρώτη αποπληρωμή, τίθεται ένα θεμελιώδες ερώτημα: επαρκούν τα λειτουργικά έσοδα για να διατηρήσουν την εταιρεία σε λειτουργία, να καλύψουν τα λειτουργικά έξοδα και ταυτόχρονα να εξυπηρετήσουν τις υποχρεώσεις διακανονισμού; Η απάντηση που προτείνεται από την απόφαση του δικαστηρίου είναι ανησυχητική.

Γιατί το δικαστήριο ανέβαλε την απόφαση μέχρι τον Νοέμβριο του 2026;

Η αναβολή της ψηφοφορίας για το σχέδιο αναδιάρθρωσης για τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα —μέχρι τα τέλη Νοεμβρίου 2026— δεν είναι μια απόφαση που λαμβάνουν τα δικαστήρια συνήθως. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι πρέπει να ληφθεί μια απόφαση εντός των επόμενων μηνών. επίλυση διαφορών σχετικά με μη εισπραχθέντες απαιτήσειςκαι η εταιρεία πρέπει να αποδείξει την πραγματική της ικανότητα να χρηματοδοτήσει τις αναληφθείσες υποχρεώσεις.

Από νομικής και διαδικαστικής άποψης, ο επιπλέον χρόνος έχει ως στόχο να επιτρέψει στον σύνδικο πτώχευσης να αναλάβει διάφορες παράλληλες δραστηριότητες:

• Επαλήθευση και επίλυση αμφισβητούμενων αξιώσεων — καθεμία από τις πάνω από 450 εκθέσεις απαιτεί μεμονωμένη ανάλυση και τα αμφισβητούμενα ζητήματα οδηγούνται στο δικαστήριο, κάτι που διαρκεί μήνες·
• Ρευστοποίηση πρόσθετων περιουσιακών στοιχείων της εταιρείας — η πώληση οχημάτων, ρυμουλκούμενων, ακινήτων ή άλλων περιουσιακών στοιχείων μπορεί να παράσχει τα απαραίτητα κεφάλαια για τη χρηματοδότηση της πρώτης δόσης·
• Εσωτερική και λειτουργική αναδιάρθρωση — μείωση κόστους, επαναδιαπραγμάτευση συμβάσεων, εκκαθάριση μη κερδοφόρων επιχειρηματικών τμημάτων·
• Έναρξη διαπραγματεύσεων με πιθανούς επενδυτές ή αγοραστές — σε ακραίες περιπτώσεις, πώληση μέρους ή ολόκληρης της επιχείρησης σε τρίτο μέρος ως εναλλακτική λύση στην κλασική αναδιάρθρωση.

Κάθε ένα από αυτά τα σενάρια έχει διαφορετικές επιπτώσεις για τους πιστωτές. Ταυτόχρονα, όσο περισσότερο διαρκούν οι διαδικασίες, τόσο υψηλότερα είναι τα διοικητικά και νομικά έξοδα — έξοδα που επιβαρύνουν κυρίως την πτωχευτική περιουσία, μειώνοντας το διαθέσιμο απόθεμα κεφαλαίων για την αποπληρωμή του χρέους. Αυτό είναι ένα κλασικό παράδοξο των χρονοβόρων διαδικασιών αναδιάρθρωσης: ο χρόνος που απαιτείται για την ταυτόχρονη επίλυση προβλημάτων δημιουργεί νέα.

Μείωση του στόλου και οι λειτουργικές της συνέπειες

Ένα από τα πιο εμφανή συμπτώματα της επιχειρησιακής κρίσης του Nothegger είναι δραστική μείωση του υπάρχοντος στόλου οχημάτωνΑντιμέτωπη με οικονομικές δυσκολίες, η εταιρεία αποφάσισε να μειώσει τους μεταφορικούς της πόρους—είτε επιστρέφοντας οχήματα στους εκμισθωτές, είτε πουλώντας μέρος του στόλου της για να αντλήσει μετρητά, είτε λόγω της αδυναμίας χρηματοδότησης των τρεχόντων λειτουργικών εξόδων.

Η μείωση του στόλου έχει άμεσες και σοβαρές συνέπειες για την παραγωγή εσόδων. Χωρίς επαρκή αριθμό οχημάτων, μια εταιρεία μεταφορών χάνει συμβόλαια, δεν μπορεί να διατηρήσει τις υπάρχουσες επιχειρηματικές σχέσεις και σταδιακά χρεοκοπεί. Αυτό, με τη σειρά του, οδηγεί σε περαιτέρω επιδείνωση της ταμειακής ροής — μια σπείρα από την οποία είναι ολοένα και πιο δύσκολο να ξεφύγει κανείς.

Για εξωτερικούς εργολάβους – φορτωτές, πελάτες και συνεργάτες logistics – η μείωση του στόλου σημαίνει, πάνω απ' όλα, αυξανόμενος κίνδυνος μη εκτέλεσης ή ακατάλληλης εκτέλεσης εντολώνΗ εταιρεία, η οποία υπό κανονικές συνθήκες λειτουργούσε εκτεταμένα δίκτυα διανομής, λειτουργεί πλέον με ένα κλάσμα των προηγούμενων δυνατοτήτων της. Κάθε καθυστέρηση παράδοσης, κάθε παραβίαση σύμβασης, δεν αποτελεί μόνο οικονομική ζημία, αλλά και ζημία για τη φήμη και τη λειτουργία των εταίρων που αποφάσισαν να διατηρήσουν τη συνεργασία τους παρά τις συνεχιζόμενες διαδικασίες.

Κίνδυνος για τους υπεργολάβους της Πολωνίας και της Κεντρικής Ευρώπης

Η υπόθεση Nothegger έχει ιδιαίτερη σημασία για εταιρείες μεταφορών από την Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένων της Πολωνίας, της Τσεχικής Δημοκρατίας, της Σλοβακίας και της Ουγγαρίας. Αυστριακοί και Γερμανοί φορείς logistics αναθέτουν σε υπεργολάβους μικρότερους μεταφορείς από αυτές τις περιοχές εδώ και χρόνια, προσφέροντάς τους παραγγελίες εμπορευμάτων και επωφελούμενοι από τις ανταγωνιστικές τιμές τους.

Στην περίπτωση της Nothegger, πολλές από αυτές τις μικρές και μεσαίες εταιρείες μεταφορών μπορεί να συγκαταλέγονται στους 450 πιστωτές με ανεξόφλητες απαιτήσεις. Για έναν μικρό μεταφορέα με λίγα ή δώδεκα οχήματα, η απώλεια ακόμη και δεκάδων χιλιάδων ευρώ λόγω αφερεγγυότητας ενός εργολάβου θα μπορούσε να σημαίνει σοβαρή διαταραχή της οικονομικής ρευστότητας κάποιουκαι σε ακραίες περιπτώσεις — μια χιονοστιβάδα προβλημάτων που οδηγούν σε αφερεγγυότητα.

Η κύρια πρόκληση για τέτοιους φορείς είναι ενεργός συμμετοχή σε διαδικασίες πτώχευσης εκκρεμεί ενώπιον αυστριακού δικαστηρίου. Αυτό απαιτεί γνώση των τοπικών κανονισμών, συχνά νομική υποστήριξη από αυστριακό δικηγορικό γραφείο και τακτική παρακολούθηση της προόδου της υπόθεσης. Τα γλωσσικά και διαδικαστικά εμπόδια μπορούν να αποθαρρύνουν αποτελεσματικά τις μικρότερες οντότητες από την επιδίωξη των δικαιωμάτων τους, πράγμα που στην πράξη σημαίνει εγκατάλειψη των αξιώσεών τους.

Κλαδικό πλαίσιο: αναδιάρθρωση στις ευρωπαϊκές μεταφορές

Η περίπτωση του Nothegger δεν είναι μεμονωμένη. Ο ευρωπαϊκός τομέας μεταφορών και εφοδιαστικής αντιμετωπίζει εδώ και αρκετά χρόνια δυσκολίες με έναν συνδυασμό δυσμενών παραγόντων: αυξανόμενο κόστος καυσίμων και ενέργειας, πίεση για αύξηση των μισθών των οδηγών, αυστηρότεροι κανονισμοίrodoτιμές, μείωση του όγκου μεταφορών ως αποτέλεσμα της βιομηχανικής επιβράδυνσης στην ευρωζώνη και σταδιακή αύξηση των επιτοκίων, η οποία αύξησε το κόστος χρηματοδότησης της μίσθωσης τροχαίου υλικού.

Υπό αυτές τις συνθήκες, οι εταιρείες που επέκτειναν δυναμικά τους στόλους και τα δίκτυα συμβάσεων πίστωσης κατά τη διάρκεια της άνθησης της εφοδιαστικής βρέθηκαν σε μια ιδιαίτερα δύσκολη θέση. Η Nothegger, ως οντότητα με σημαντική κλίμακα δραστηριοτήτων, φαίνεται να αποτελεί παράδειγμα των συνεπειών μιας τέτοιας στρατηγικής σε συνδυασμό με μια απροσδόκητη οικονομική ύφεση.

Παρόμοιες διαδικασίες αναδιάρθρωσης ή πτώχευσης έχουν παρατηρηθεί τα τελευταία χρόνια σε διάφορες ευρωπαϊκές χώρες—από ολλανδικές εταιρείες έως σκανδιναβικές εταιρείες. Ο κοινός παρονομαστής είναι συνήθως υπερβολικά υψηλή χρηματοοικονομική μόχλευση, μοντέλα κόστους που δεν είναι προσαρμοσμένα στις νέες συνθήκες και ανεπαρκή αποθέματα ρευστότηταςΗ υπόθεση Nothegger θα πρέπει να χρησιμεύσει ως σημαντικό προειδοποιητικό σημάδι για τη διοίκηση των εταιρειών μεταφορών σε όλη την Ευρώπη.

Τι σημαίνει αυτή η κατάσταση για τους πιστωτές και τους επιχειρηματικούς εταίρους;

Από την άποψη της διαχείρισης κινδύνου, η τρέχουσα κατάσταση στην Nothegger Transport Logistik GmbH απαιτεί από όλα τα εμπλεκόμενα μέρη να αναλάβουν συγκεκριμένη δράση. Η αναβολή της ψηφοφορίας για το σχέδιο αναδιάρθρωσης έως τον Νοέμβριο του 2026 σημαίνει:

• Πάγωμα των κεφαλαίων των πιστωτών για τουλάχιστον δώδεκα μήνες περίπου — χωρίς εγγύηση ότι μετά από αυτό το χρονικό διάστημα θα συμφωνηθούν ευνοϊκότεροι όροι αποπληρωμής·
• Η πραγματική πιθανότητα κήρυξης πτώχευσης και εκκαθάρισης (διαγωνισμός), εάν το σχέδιο αναδιάρθρωσης δεν εγκριθεί – σε ένα τέτοιο σενάριο, οι πιστωτές θα μπορούσαν να ανακτήσουν ακόμη και λιγότερο από το προσφερόμενο 20%·
• Περαιτέρω υποβάθμιση της λειτουργικής αξίας της εταιρείας — κάθε μήνας αβεβαιότητας σημαίνει απώλεια πελατών, συμβάσεων και εργαζομένων, γεγονός που μειώνει την αξία της εταιρείας ως πιθανού πωλήσιμου αντικειμένου·
• Αυξανόμενο κόστος των διαδικασιών — οι αμοιβές του διαχειριστή, τα δικαστικά έξοδα και οι δικηγορικές αμοιβές καλύπτονται πρώτα από την πτωχευτική περιουσία, μειώνοντας το διαθέσιμο στους πιστωτές σύνολο·
• Αβεβαιότητα σχετικά με την τρέχουσα επιχειρησιακή συνεργασία — Οι εταιρείες που συνεχίζουν να εκτελούν παραγγελίες με την Nothegger διατρέχουν τον κίνδυνο να μην λάβουν πληρωμή για νέες υπηρεσίες εάν η οικονομική τους κατάσταση επιδεινωθεί περαιτέρω.

Εκτίμηση κινδύνου και συστάσεις για τους συμμετέχοντες στην αγορά

Με βάση τις διαθέσιμες πληροφορίες, Το προφίλ κινδύνου της Nothegger Transport Logistik GmbH θα πρέπει να αξιολογηθεί ως εξαιρετικά υψηλό.Η συσσώρευση των ακόλουθων παραγόντων —η αδυναμία εξασφάλισης της πρώτης δόσης αποπληρωμής, το τεράστιο χάσμα μεταξύ των δηλωμένων και των αναγνωρισμένων απαιτήσεων, οι μειώσεις του στόλου και η αναβολή της απόφασης του δικαστηρίου κατά σχεδόν δύο χρόνια— δημιουργεί την εικόνα μιας εταιρείας που βρίσκεται στο μεταίχμιο μεταξύ επιτυχούς αναδιάρθρωσης και πλήρους εκκαθάρισης.

Για οντότητες που είναι πιστωτές ή εξετάζουν το ενδεχόμενο διατήρησης επιχειρηματικής σχέσης με την Nothegger, συνιστούμε να ακολουθήσετε τα ακόλουθα βήματα:

• Επαλήθευση της υποβολής της αίτησης — Βεβαιωθείτε ότι η εταιρεία σας έχει υποβάλει σωστή και πλήρη δήλωση αξίωσης σε αυστριακές διαδικασίες. Οι διαδικαστικές προθεσμίες είναι αυστηρές και η μη συμμόρφωση με αυτές μπορεί να οδηγήσει στην απώλεια του δικαιώματός σας να συμμετάσχετε στη διανομή της περιουσίας.
• Παρακολούθηση της προόδου της υπόθεσης — Ελέγχετε τακτικά τις πληροφορίες που δημοσιεύονται από το Περιφερειακό Δικαστήριο του Ίνσμπρουκ και τις ενημερώσεις του διαχειριστή. Στην Αυστρία, τα δεδομένα σχετικά με τις διαδικασίες πτώχευσης είναι διαθέσιμα σε δημόσια μητρώα (Φάκελος πτώχευσης);
• Μετάβαση σε προπληρωμένες πληρωμές — Εάν συνεχίσετε την επιχειρησιακή σας σχέση με την Nothegger, απαιτήστε προπληρωμή ή πληρωμή κατά τη φόρτωση. Αποφύγετε την έκδοση τιμολογίων με όρους αναβολής πληρωμής.
• Αναθεώρηση πιστωτικού ανοίγματος — ελαχιστοποιήστε την αξία των υποχρεώσεων που ενδέχεται να αναλάβετε η Nothegger έναντι της εταιρείας σας σε τρέχουσες επιχειρηματικές συναλλαγές·
• Νομική συμβουλευτική — σε περίπτωση σημαντικών απαιτήσεων, εξετάστε το ενδεχόμενο να προσλάβετε δικηγορικό γραφείο που ειδικεύεται στο αυστριακό δίκαιο περί αφερεγγυότητας και μπορεί να εκπροσωπήσει τα συμφέροντά σας στη διαδικασία·
• Διαφοροποίηση των συνεργατών logistics — μην εξαρτάτε τις κρίσιμες αλυσίδες εφοδιασμού από έναν μόνο φορέα εκμετάλλευσης που αντιμετωπίζει οικονομικές δυσκολίες.

Περίληψη: Ένας μακρύς δρόμος προς την επίλυση

Η υπόθεση της Nothegger Transport Logistik GmbH θα αποτελέσει μια από τις σημαντικότερες δοκιμασίες για το αυστριακό νομικό σύστημα αναδιάρθρωσης τα επόμενα χρόνια. Εάν επιτύχει —κάτι που, δεδομένης της τρέχουσας κατάστασης, απαιτεί την υπέρβαση πολύ υψηλών εμποδίων— θα μπορούσε να χρησιμεύσει ως παράδειγμα επιτυχημένης αναδιάρθρωσης ενός μεγάλου φορέα logistics. Ωστόσο, εάν το σχέδιο αποτύχει και το δικαστήριο κηρύξει πτώχευση λόγω εκκαθάρισης, οι συνέπειες για την ευρωπαϊκή αγορά μεταφορών θα γίνουν αισθητές: εκατοντάδες πιστωτές θα χάσουν σημαντικά μέρη των χρεών τους, οι αλυσίδες εφοδιασμού θα διαταραχθούν και η αγορά θα πρέπει να καλύψει γρήγορα το κενό που άφησε ο πτωχευμένος παίκτης.

Ανεξάρτητα από το σενάριο, Η αναβολή της απόφασης για τις κυρώσεις μέχρι τον Νοέμβριο του 2026 σημαίνει σχεδόν δύο χρόνια αναμονής σε μια κατάσταση βαθιάς αβεβαιότητας για όλους τους εμπλεκόμενους.Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, κάθε εταιρεία με επιχειρηματικούς δεσμούς με την Nothegger θα πρέπει να αξιολογεί συστηματικά τον κίνδυνο που αντιμετωπίζει και να λαμβάνει μέτρα για την ελαχιστοποίηση των πιθανών απωλειών. Σε μια εποχή ασταθών μακροοικονομικών συνθηκών και αυξανόμενου αριθμού πτωχεύσεων στον τομέα των μεταφορών, η ενεργή διαχείριση του κινδύνου αντισυμβαλλομένου δεν αποτελεί πλέον επιλογή — καθίσταται αναγκαιότητα.

Η EURODEBT.eu θα παρακολουθεί συνεχώς την πρόοδο της διαδικασίας και θα σας ενημερώνει για κάθε σημαντικό βήμα στην υπόθεση Nothegger Transport Logistik GmbH. Συνιστούμε σε όλες τις οντότητες που εκτίθενται σε αυτήν την εταιρεία να επανεξετάζουν τακτικά την πιστωτική τους κατάσταση και να συμβουλεύονται νομικούς εμπειρογνώμονες πριν από την ανάληψη οποιωνδήποτε νέων εμπορικών υποχρεώσεων.