Catégorie "Industrie du transport et de la logistique"

Firma Kolibri 360 — działająca wcześniej pod nazwą Zeitfracht — znalazła się w centrum poważnego kryzysu zaufania na europejskim rynku logistycznym. Podwykonawcy, w tym spedycje Brand i Focus Logistics, oskarżają operatora o celowe wstrzymywanie płatności, traktując ich faktury jak nieoprocentowaną linię kredytową. Spory sądowe o sześciocyfrowe kwoty przed sądem w Stuttgarcie oraz upadłość co najmniej jednego partnera biznesowego to sygnały, które powinny natychmiast zwrócić uwagę wszystkich menedżerów ryzyka współpracujących z tą grupą.

Eurostat opublikował dane za II kwartał 2026 roku, które wskazują na niepokojący wzrost liczby upadłości firm w UE o 5,7% kw/kw — przy czym sektor transportu odnotował jeden z najwyższych wzrostów wynoszący aż 11,4%. Jednocześnie liczba nowych rejestracji przedsiębiorstw spadła o 0,5%, sygnalizując schłodzenie nastrojów biznesowych na całym kontynencie. Dla menedżerów ryzyka i firm logistycznych dane te są poważnym sygnałem alarmowym, wymagającym natychmiastowej rewizji polityk kredytowych i procedur weryfikacji kontrahentów.

Hiszpański producent komponentów samochodowych Grupo Antolin złożył w lipcu 2026 roku wniosek o ochronę przed wierzycielami w oparciu o Chapter 15 amerykańskiego kodeksu upadłościowego, dążąc do uznania swojego hiszpańskiego planu restrukturyzacyjnego na terenie USA. Wydarzenie to stanowi poważny sygnał alarmowy dla tysięcy europejskich podwykonawców, dostawców materiałów i partnerów logistycznych z łańcucha dostaw automotive. Firmy z ekspozycją na tę grupę — szczególnie w Polsce, Czechach i Słowacji — powinny natychmiast podjąć działania ochronne w zakresie zarządzania należnościami i limitami kupieckimi.