Catégorie "Risque sectoriel"

Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce (ZMPD) wystosowało we wrześniu 2026 roku pilny apel do premiera Donalda Tuska o objęcie branży transportu drogowego tarczą osłonową. Dane Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego potwierdzają, że tylko w 2026 roku z rynku zniknęło ponad tysiąc firm przewozowych. Koszty paliwa przekraczające 30% wydatków operacyjnych oraz dwuletnie kolejki po karty pobytu dla kierowców spoza UE stawiają sektor MŚP na granicy wypłacalności. Dla partnerów biznesowych to jednoznaczny sygnał konieczności wzmożonego due diligence przed podjęciem lub kontynuowaniem współpracy z polskimi przewoźnikami.

Zadłużenie polskiego sektora transportu, spedycji i logistyki osiągnęło rekordowy poziom 3,38 miliarda złotych na koniec kwietnia 2026 roku, a problemy finansowe dotykają już blisko 39 tysięcy firm. Skumulowane skutki kryzysu geopolitycznego, rosnących kosztów energii i spowolnienia w Europie Zachodniej tworzą groźbę efektu domina w całym łańcuchu dostaw. Eksperci apelują o pilną interwencję systemową, ostrzegając, że brak działań może skutkować masową falą upadłości w drugiej połowie 2026 roku.

Zaległości finansowe polskiego sektora TSL osiągnęły na koniec 2025 roku rekordowy poziom blisko 3,3 miliarda złotych, a ponad 38 tysięcy firm zmaga się z problemami płatniczymi. Aż 75% tego zadłużenia generuje transport drogowy towarów, gdzie co ósmy przewoźnik nie reguluje zobowiązań w terminie. Kryzys napędzają zatory płatnicze — 84% firm skarży się na nieterminowość kontrahentów — a jego skutki mogą odczuć partnerzy handlowi w całej Europie.