Kategorija "Transporto saugumas"

Organizuotos nusikalstamos grupuotės vis sumaniau apsimeta teisėtomis vežimo įmonėmis Europos transporto biržose, perimdamos vertingus krovinius ir padarydamos milijoninius nuostolius. „Vežėjų vaiduoklių” reiškinys sukelia ne tik tiesioginių finansinių nuostolių, bet ir sisteminius atsiskaitymų sutrikimus bei sudėtingas teismines bylas. Vokietijos teisėsaugos institucijos ir sektoriaus asociacijos ragina nedelsiant įdiegti griežtas verslo partnerių tikrinimo KYC procedūras kaip vienintelę veiksmingą apsaugą.

Federalinė krovinių vežimo asociacija BGL kartu su DSLV paskelbė skubų įspėjimą dėl augančios sukčiavimo bangos, kurią vykdo vadinamieji vežėjai vaiduokliai, perimantys teisėtai veikiančių transporto įmonių skaitmenines tapatybes, kad pavogtų vertingus krovinius iš Europos transporto biržų. Nusikaltėliai naudojasi suklastotais dokumentais ir padirbtais kontaktiniais duomenimis, o jų veiksmų aukomis tapusios įmonės dažnai negali tikėtis draudimo išmokų. BGL rekomenduoja nedelsiant įdiegti daugiapakopes Carrier Due Diligence procedūras kaip privalomą sektoriaus standartą.

Europejski sektor transportu traci ponad 2,6 miliarda euro rocznie z powodu oszustw cargo, a skala zjawiska rośnie w tempie wykładniczym — wartość udokumentowanych strat w UE wzrosła o ponad 1000% od 2021 roku. Szczególnie groźne są tzw. phantom carriers, czyli fikcyjne firmy transportowe budujące wiarygodną historię operacyjną wyłącznie po to, by przejąć wartościowy ładunek i zniknąć. Eksperci alarmują: tradycyjna, jednorazowa weryfikacja przewoźników przestała być wystarczająca, a zarządy firm muszą natychmiast uznać bezpieczeństwo cargo za strategiczny priorytet korporacyjny.

Europejski sektor transportowo-logistyczny znalazł się pod bezprecedensową presją zorganizowanych grup przestępczych, które podszywają się pod legalnych przewoźników z Polski i Litwy, kradnąc ładunki o wartości sięgającej 300 tysięcy euro za przesyłkę. Sprawcy posługują się profesjonalnie sfałszowanymi polisami OCP i licencjami transportowymi, a w skrajnych przypadkach przejmują zadłużone firmy jako legalną przykrywkę. Dla okradzionych spedytorów konsekwencje finansowe mogą być katastrofalne — ubezpieczyciele odmawiają wypłat, powołując się na rażące niedbalstwo, co często prowadzi do utraty płynności finansowej i upadłości.