Kategoria "Upadłości i restrukturyzacja"

Hansa-Logistik, jedna z czołowych niemieckich firm spedycyjnych, złożyła wniosek o upadłość w Sądzie Rejonowym w Hamburgu, stawiając pod znakiem zapytania blisko 500 miejsc pracy. Bezpośrednią przyczyną upadku były drastyczny wzrost opłat drogowych Maut oraz nagłe wycofanie się kluczowego klienta z sektora motoryzacyjnego. Zdarzenie to stwarza poważne ryzyko zatorów płatniczych dla setek podwykonawców — w szczególności polskich przewoźników — i jest kolejnym sygnałem ostrzegawczym dla całej branży TSL w Europie.

Firma Chambers and Cook (Eastern) Ltd z Immingham — przewoźnik z niemal 50-letnim stażem — ogłosiła upadłość w sierpniu 2026 roku po utracie klienta generującego 80% jej przychodów. Jej upadek wpisuje się w szerszą falę bankructw britanyjskich przewoźników, obejmującą m.in. SBS Transport, DAB Logistics i Majestic Transport. Dla europejskich partnerów logistycznych to wyraźny sygnał do pilnej weryfikacji wypłacalności brytyjskich podwykonawców transportowych.

Belgijska grupa logistyczna Ziegler stała się w 2026 roku centrum jednego z największych skandali w europejskiej branży TSL — likwidacja francuskiego oddziału z utratą 1500 miejsc pracy ujawniła podejrzane transfery milionów euro do belgijskiej spółki matki tuż przed bankructwem. Prawnicy reprezentujący pracowników złożyli zawiadomienie do prokuratury, zarzucając zarządowi celowe wyprowadzanie aktywów. Sprawa ta stanowi poważny sygnał ostrzegawczy dla wszystkich uczestników rynku transportowego o konieczności weryfikacji powiązań kapitałowych i polityki finansowej grup holdingowych.

W lipcu 2026 roku niemiecka branża TSL odnotowała 77 przypadków upadłości – o blisko 40% mniej niż w czerwcu, ale eksperci ostrzegają przed fałszywym optymizmem. Sezonowy spadek rejestrowanych bankructw nie oznacza strukturalnej poprawy rynku: koszty operacyjne, drogi kredyt i brak kierowców wciąż duszą małe i średnie firmy przewozowe. Efekt domina zagraża bezpośrednio polskim podwykonawcom i wszystkim podmiotom współpracującym z niemieckim sektorem logistycznym.

Norweska spółka TTN Trucking AS, powiązana z litewskim gigantem transportowym Girteka, ogłosiła upadłość po przegranym sporze z tamtejszym fiskusem, który zakwestionował prawo firmy do regionalnych ulg na składki pracodawcy i nałożył roszczenie sięgające 75,6 mln koron norweskich (ok. 28 mln zł). Pomimo upadku spółki-córki, holding Thermo-Transit i sama Girteka kontynuują działalność dzięki klasycznej strategii ring-fencingu. Sprawa stanowi poważny sygnał ostrzegawczy dla wszystkich podmiotów współpracujących finansowo lub handlowo z branżą TSL.

Brytyjska linia towarowa European Cargo Limited oficjalnie przeszła pod zarząd komisaryczny 3 czerwca 2026 roku, kończąc działalność z flotą siedmiu samolotów Airbus A340-600 uziemionych w Bournemouth i Teesside. Upadek przewoźnika, specjalizującego się w przewozie towarów e-commerce na trasach Chiny–Wielka Brytania, tworzy lukę pojemnościową w regionalnych portach lotniczych i generuje bezpośrednie ryzyko dla spedytorów oraz importerów. Syndycy z Teneo Financial Advisory przejęli kontrolę nad majątkiem spółki.