O ano de 2025 foi marcado por um período excepcionalmente difícil para as maiores empresas. O número de falências atingiu o seu nível mais alto em anos, com esta tendência particularmente visível na Europa. As consequências são claramente sentidas pelo setor da logística, pelas empresas de agenciamento de mercadorias e pelos fornecedores de média dimensão que operam internacionalmente.rodocadeias de suprimentos. Análises de tendências mostram que a pressão continuará até 2026.
Recorde mundial de falências de grandes empresas
Em 2025, 475 empresas em todo o mundo com faturamento anual superior a € 50 milhões declararão insolvência. Esse número é ligeiramente superior ao do ano anterior (469 casos), mas suficiente para estabelecer um novo recorde. Estatisticamente, isso se traduz na falência de uma grande empresa a cada 18 horas. A Alemanha, um dos países com maior influência nas estatísticas globais, desempenha um papel particularmente significativo nessa tendência.
A Alemanha obteve a melhor pontuação da década.
Na Alemanha, foram registradas 94 falências de grande porte em 2025, um aumento de 8% em relação ao ano anterior. Este é o nível mais alto desde o início dos registros, em 2015. Como destaca Milo Bogaerts, Diretor Regional da Allianz Trade, a dimensão do problema vem aumentando constantemente nos últimos quatro anos, com 2025 marcando um pico tanto na Alemanha quanto globalmente. Atualmente, a Alemanha responde por cerca de um quinto de todas as falências corporativas de grande porte no mundo, tornando-se um importante motor do crescimento global.
O segundo semestre do ano trouxe uma deterioração acentuada.
Os primeiros meses de 2025 ainda ofereciam uma modesta esperança de estabilização — foram registrados menos casos no primeiro semestre do ano do que no ano anterior. No entanto, o segundo semestre trouxe uma clara piora da situação. Somente no quarto trimestre, 37 grandes empresas faliram na Alemanha e, globalmente, os últimos três meses do ano foram o período mais crítico desde o início dos registros.
Os setores mais afetados
A estrutura setorial demonstra que a crise afetou os próprios alicerces da economia europeia. Na Alemanha, o setor de serviços (incluindo instalações médicas e de assistência), a indústria automotiva, a indústria química, a metalurgia, a construção civil e o comércio varejista foram particularmente afetados. Esses setores geram volumes de transporte significativos, portanto, seus problemas impactam diretamente a situação das transportadoras, dos operadores logísticos e das empresas prestadoras de serviços de transporte.
O efeito dominó nas cadeias de suprimentos
A maior ameaça não é o número absoluto de falências, mas sim a sua escala e a interligação económica. Como salienta Maxime Lemerle, da Allianz Trade, o colapso de grandes empresas pode desencadear um efeito cascata em toda a cadeia de abastecimento. As receitas combinadas dos gigantes insolventes subiram para 208 mil milhões de euros — mais 12% do que no ano anterior. Quanto maior for uma empresa que desaparece do mercado, maior será o risco para os seus fornecedores e subcontratados. Para as empresas de transporte mais pequenas, isto significa, entre outras coisas, um risco acrescido de incumprimento de pagamentos, problemas de liquidez, uma redução repentina do número de encomendas e um acesso mais difícil ao financiamento. O transporte rodoviário europeu, dominado por pequenas e médias empresas fortemente dependentes de alguns grandes clientes, é particularmente vulnerável a estes choques.
A Europa lidera o crescimento das falências.
Os dados alarmantes não se aplicam apenas às maiores empresas. Em 2025, o número global de insolvências empresariais aumentou 6%, e na Alemanha, esse aumento foi de 11%. Em termos absolutos, os maiores aumentos foram registrados em países como Suíça, Alemanha, Itália e França. Para o setor de transportes, isso significa não apenas volumes de transporte menores, mas, sobretudo, um risco crescente de inadimplência e maior volatilidade na carteira de pedidos.
Previsão para 2026: Crescimento deve desacelerar, mas a pressão permanece.
Especialistas da Allianz Trade preveem que as insolvências globais aumentarão em mais 3% em 2026 — o quinto ano consecutivo de crescimento. Na Alemanha, a dinâmica deverá ser menor (em torno de 1%), mas o número de casos permanecerá elevado. Uma ligeira melhora só será possível em 2027 — cerca de 1% globalmente e até 6% na Alemanha. Contudo, isso não significa um retorno à estabilidade de alguns anos atrás. Para o setor de logística e transporte, isso significa um novo período de risco elevado, durante o qual a gestão de recebíveis, a diversificação de clientes e o controle de liquidez se tornarão cruciais para a sobrevivência.
