Вълна от фалити сред бизнес гиганти. Европа под натиск.

2025 година бе белязана като изключително труден период за най-големите компании. Мащабът на несъстоятелностите достигна най-високото си ниво от години, като тази тенденция е особено видима в Европа. Последиците се усещат ясно от логистичния сектор, спедиторските компании и средните доставчици, опериращи в международен план.rodoвериги за доставки. Анализите на тенденциите показват, че натискът ще продължи и през 2026 г.

Глобален рекорд за фалити на големи компании

През 2025 г. 475 компании по целия свят с годишни приходи над 50 милиона евро ще обявят несъстоятелност. Това е малко повече от предходната година (469 случая), но достатъчно, за да постави нов рекорд. Статистически това се равнява на фалит на една голяма компания на всеки 18 часа. Германия, една от страните с най-голямо влияние върху световната статистика, играе особено важна роля в тази тенденция.

Германия се представя с най-висок резултат от десетилетие

В Германия през 2025 г. са регистрирани 94 мащабни корпоративни несъстоятелности – 8% увеличение спрямо предходната година. Това е най-високото ниво, откакто започва воденето на статистика през 2015 г. Както подчертава Мило Богаертс, регионален директор на Allianz Trade, мащабът на проблема непрекъснато се увеличава през последните четири години, като 2025 г. отбеляза пик както в Германия, така и в световен мащаб. В момента Германия е отговорна за около една пета от всички големи корпоративни несъстоятелности в световен мащаб, което я прави ключов двигател на глобалния растеж.

Втората половина на годината донесе рязко влошаване

Първите месеци на 2025 г. все още предлагаха известна скромна надежда за стабилизиране – през първата половина на годината бяха регистрирани по-малко случаи, отколкото година по-рано. Втората половина на годината обаче донесе ясно влошаване на ситуацията. Само през четвъртото тримесечие 37 големи компании фалираха в Германия, а в световен мащаб последните три месеца на годината бяха най-силният период, откакто се води статистика.

Най-засегнатите индустрии

Секторната структура показва, че кризата е засегнала самите основи на европейската икономика. В Германия секторът на услугите (включително медицинските и здравните заведения), автомобилната промишленост, химическата промишленост, металургията, строителството и търговията на дребно са особено силно засегнати. Тези сектори генерират значителни обеми на транспорт, така че техните проблеми пряко влияят върху положението на превозвачите, логистичните оператори и компаниите, предоставящи транспортни услуги.

Ефектът на доминото във веригите за доставки

Най-голямата заплаха не е самият брой фалити, а техният мащаб и икономическа взаимосвързаност. Както посочва Максим Лемерл от Allianz Trade, колапсът на големи компании може да предизвика каскаден ефект във всички вериги за доставки. Комбинираните приходи на неплатежоспособните гиганти са се увеличили до 208 милиарда евро - с 12% повече от година по-рано. Колкото по-голяма е една компания, толкова по-висок е рискът за нейните доставчици и подизпълнители. За по-малките транспортни компании това означава, наред с други неща, повишен риск от неплащане, ликвидни проблеми, внезапно намаляване на броя на поръчките и по-труден достъп до финансиране. Европейският автомобилен транспорт, доминиран от малки и средни предприятия, силно зависими от няколко големи клиенти, е особено уязвим към подобни сътресения.

Европа е лидер в ръста на фалитите

Тревожните данни не се отнасят само за най-големите играчи. През 2025 г. броят на корпоративните несъстоятелности в световен мащаб се е увеличил с 6%, а в Германия с цели 11%. В абсолютно изражение най-големите увеличения са регистрирани в страни като Швейцария, Германия, Италия и Франция. За транспортната индустрия това означава не само по-ниски обеми на транспорт, но и преди всичко нарастващ риск от неизпълнение на задължения и по-голяма нестабилност в портфолиото от поръчки.

Прогноза за 2026 г.: Растежът ще се забави, но натискът остава

Експертите на Allianz Trade прогнозират, че глобалните несъстоятелности ще се увеличат с още 3% през 2026 г. - петата поредна година на растеж. В Германия се очаква динамиката да е по-ниска (около 1%), но броят на случаите ще остане висок. Леко подобрение е възможно едва през 2027 г. - около 1% в световен мащаб и до 6% в Германия. Това обаче не означава връщане към стабилността отпреди няколко години. За сектора на логистиката и транспорта това означава по-нататъшен период на повишен риск, през който управлението на вземанията, диверсификацията на клиентите и контролът на ликвидността ще станат от решаващо значение за оцеляването.