Anul 2025 a fost marcat ca o perioadă excepțional de dificilă pentru cele mai mari companii. Amploarea insolvențelor a atins cel mai înalt nivel din ultimii ani, această tendință fiind vizibilă în special în Europa. Consecințele sunt resimțite în mod clar de sectorul logistic, de companiile de expediere de mărfuri și de furnizorii de dimensiuni medii care operează la nivel internațional.rodolanțuri de aprovizionare. Analizele de tendințe arată că presiunea va continua și în 2026.
Record global pentru insolvențele companiilor mari
În 2025, 475 de companii din întreaga lume cu venituri anuale care depășesc 50 de milioane de euro vor declara insolvență. Aceasta este o cifră puțin mai mare decât în anul precedent (469 de cazuri), dar suficientă pentru a stabili un nou record. Statistic, aceasta se traduce prin falimentul unei companii mari la fiecare 18 ore. Germania, una dintre țările cu cea mai mare influență asupra statisticilor globale, joacă un rol deosebit de semnificativ în această tendință.
Germania a înregistrat cel mai mare scor din ultimul deceniu
În Germania, în 2025 au fost înregistrate 94 de insolvențe la scară largă - o creștere de 8% față de anul precedent. Acesta este cel mai ridicat nivel de la începutul înregistrărilor, în 2015. După cum subliniază Milo Bogaerts, director regional al Allianz Trade, amploarea problemei a crescut constant în ultimii patru ani, anul 2025 marcând un vârf atât în Germania, cât și la nivel global. Germania reprezintă în prezent aproximativ o cincime din totalul insolvențelor corporative la scară largă la nivel mondial, ceea ce o face un factor cheie al creșterii globale.
A doua jumătate a anului a adus o deteriorare accentuată
Primele luni ale anului 2025 ofereau încă o oarecare speranță modestă de stabilizare - în prima jumătate a anului s-au înregistrat mai puține cazuri decât cu un an înainte. Cu toate acestea, a doua jumătate a anului a adus o înrăutățire evidentă a situației. Numai în trimestrul al patrulea, 37 de companii mari au dat faliment în Germania, iar la nivel global, ultimele trei luni ale anului au fost cea mai puternică perioadă de la începutul înregistrărilor.
Cele mai afectate industrii
Structura sectorială arată că, în Germania, criza a afectat însăși fundamentele economiei europene. În Germania, sectorul serviciilor (inclusiv unitățile medicale și de îngrijire), industria auto, industria chimică, metalurgia, construcțiile și comerțul cu amănuntul au fost deosebit de afectate. Aceste sectoare generează volume semnificative de transport, astfel încât problemele lor au un impact direct asupra situației transportatorilor, operatorilor logistici și companiilor care furnizează servicii de transport.
Efectul de domino asupra lanțurilor de aprovizionare
Cea mai mare amenințare nu este numărul mare de falimente, ci amploarea și interconectarea lor economică. După cum subliniază Maxime Lemerle de la Allianz Trade, prăbușirea marilor companii poate declanșa un efect în cascadă în toate lanțurile de aprovizionare. Veniturile combinate ale giganților insolvenți au crescut la 208 miliarde de euro - cu 12% mai mult decât în urmă cu un an. Cu cât o companie dispare de pe piață, cu atât este mai mare riscul pentru furnizorii și subcontractanții săi. Pentru companiile de transport mai mici, aceasta înseamnă, printre altele, un risc crescut de neplată, stres de lichiditate, o reducere bruscă a numărului de comenzi și un acces mai dificil la finanțare. Transportul rutier european, dominat de întreprinderi mici și mijlocii care depind în mare măsură de câțiva clienți mari, este deosebit de vulnerabil la astfel de șocuri.
Europa conduce creșterea numărului de falimente
Datele alarmante nu se aplică doar celor mai mari jucători. În 2025, numărul global al insolvențelor corporative a crescut cu 6%, iar în Germania cu până la 11%. În termeni absoluți, cele mai mari creșteri au fost înregistrate în țări precum Elveția, Germania, Italia și Franța. Pentru industria transporturilor, aceasta înseamnă nu doar volume de transport mai mici, ci, mai presus de toate, un risc tot mai mare de neplată a datoriilor și o volatilitate mai mare a portofoliului de comenzi.
Prognoza pentru 2026: Creșterea va încetini, dar presiunea rămâne
Experții Allianz Trade prevăd că insolvențele globale vor crește cu încă 3% în 2026 - al cincilea an consecutiv de creștere. În Germania, dinamica este așteptată să fie mai mică (în jur de 1%), dar numărul de cazuri va rămâne ridicat. O ușoară îmbunătățire este posibilă abia în 2027 - în jur de 1% la nivel global și până la 6% în Germania. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă o revenire la stabilitatea de acum câțiva ani. Pentru sectorul logisticii și transporturilor, aceasta înseamnă o nouă perioadă de risc crescut, timp în care gestionarea creanțelor, diversificarea clienților și controlul lichidității vor deveni cruciale pentru supraviețuire.
