Un'ondata di fallimenti tra i colossi aziendali. L'Europa sotto pressione.

Il 2025 è stato segnato da un periodo eccezionalmente difficile per le grandi aziende. L'entità delle insolvenze ha raggiunto il livello più alto degli ultimi anni, con una tendenza particolarmente evidente in Europa. Le conseguenze si fanno sentire in modo evidente nel settore della logistica, nelle società di spedizioni e nei fornitori di medie dimensioni che operano a livello internazionale.rodoCatene di approvvigionamento. Le analisi delle tendenze mostrano che la pressione continuerà fino al 2026.

Record mondiale di insolvenze di grandi aziende

Nel 2025, 475 aziende in tutto il mondo con un fatturato annuo superiore a 50 milioni di euro dichiareranno insolvenza. Si tratta di un numero leggermente superiore rispetto all'anno precedente (469 casi), ma sufficiente a stabilire un nuovo record. Statisticamente, ciò si traduce nel fallimento di una grande azienda ogni 18 ore. La Germania, uno dei Paesi con la maggiore influenza sulle statistiche globali, svolge un ruolo particolarmente significativo in questa tendenza.

La Germania ottiene il punteggio più alto in un decennio

In Germania, nel 2025 sono state registrate 94 insolvenze su larga scala, con un aumento dell'8% rispetto all'anno precedente. Si tratta del livello più alto dall'inizio delle rilevazioni nel 2015. Come sottolinea Milo Bogaerts, Direttore Regionale di Allianz Trade, la portata del problema è aumentata costantemente negli ultimi quattro anni, con il 2025 che ha segnato un picco sia in Germania che a livello globale. La Germania rappresenta attualmente circa un quinto di tutte le insolvenze aziendali su larga scala a livello mondiale, il che la rende un motore chiave della crescita globale.

La seconda metà dell'anno ha portato un forte deterioramento

I primi mesi del 2025 offrivano ancora qualche modesta speranza di stabilizzazione: nella prima metà dell'anno si sono registrati meno casi rispetto all'anno precedente. Tuttavia, la seconda metà dell'anno ha portato a un netto peggioramento della situazione. Solo nel quarto trimestre, 37 grandi aziende sono fallite in Germania e, a livello globale, gli ultimi tre mesi dell'anno hanno rappresentato il periodo più positivo dall'inizio delle rilevazioni.

I settori più colpiti

La struttura settoriale mostra che la crisi ha colpito le fondamenta stesse dell'economia europea. In Germania, il settore dei servizi (comprese le strutture mediche e assistenziali), l'industria automobilistica, l'industria chimica, la metallurgia, l'edilizia e il commercio al dettaglio sono stati particolarmente colpiti. Questi settori generano volumi di trasporto significativi, quindi i loro problemi hanno un impatto diretto sulla situazione di trasportatori, operatori logistici e aziende che forniscono servizi di trasporto.

L'effetto domino nelle catene di fornitura

La minaccia maggiore non è il numero di fallimenti, ma la loro portata e l'interconnessione economica. Come sottolinea Maxime Lemerle di Allianz Trade, il crollo di grandi aziende può innescare un effetto a cascata lungo tutte le catene di approvvigionamento. Il fatturato complessivo dei colossi insolventi è salito a 208 miliardi di euro, il 12% in più rispetto all'anno precedente. Più un'azienda è grande esce dal mercato, maggiore è il rischio per i suoi fornitori e subappaltatori. Per le aziende di trasporto più piccole, ciò significa, tra le altre cose, un maggiore rischio di mancato pagamento, difficoltà di liquidità, una brusca riduzione del numero di ordini e un accesso più difficile ai finanziamenti. Il trasporto su strada europeo, dominato da piccole e medie imprese fortemente dipendenti da pochi grandi clienti, è particolarmente vulnerabile a tali shock.

L'Europa è in testa alla crescita dei fallimenti

I dati allarmanti non riguardano solo i principali operatori. Nel 2025, il numero di insolvenze aziendali a livello globale è aumentato del 6% e in Germania addirittura dell'11%. In termini assoluti, gli aumenti maggiori sono stati registrati in paesi come Svizzera, Germania, Italia e Francia. Per il settore dei trasporti, ciò significa non solo minori volumi di trasporto, ma soprattutto un crescente rischio di insolvenza e una maggiore volatilità del portafoglio ordini.

Previsioni per il 2026: la crescita rallenterà, ma la pressione rimane

Gli esperti di Allianz Trade prevedono che le insolvenze globali aumenteranno di un altro 3% nel 2026, il quinto anno consecutivo di crescita. In Germania, si prevede una dinamica inferiore (circa l'1%), ma il numero di casi rimarrà elevato. Un leggero miglioramento è possibile solo nel 2027: circa l'1% a livello globale e fino al 6% in Germania. Tuttavia, ciò non significa un ritorno alla stabilità di qualche anno fa. Per il settore della logistica e dei trasporti, ciò significa un ulteriore periodo di aumento del rischio, durante il quale la gestione dei crediti, la diversificazione della clientela e il controllo della liquidità diventeranno cruciali per la sopravvivenza.