Odbor Evropskega parlamenta za promet je 2. septembra 2026 odobril revizijo direktive o evrovinjeti, s katero se uvaja nov sistem cestnin, neposredno povezan z emisijami CO2 tovornih vozil. Te spremembe ustvarjajo velik pritisk na stroške prevoznikov s tradicionalnimi dizelskimi voznimi parki, ki je še posebej izrazit za mala in srednja podjetja iz srednje in vzhodne Evrope. Po analizah ICCT lahko razlika v skupnih stroških lastništva med električnim tovornjakom in vozilom z motorjem z notranjim zgorevanjem do leta 2030 doseže 25 %, kar bo temeljito spremenilo finančni položaj sektorja.
