Kategori "Transportregler og -lovgivning"

Spanien indfører som det første EU-land det obligatoriske digitale DeCA-dokument for al vejtransport og afskaffer papirfragtbreve ved vejkontroller fra den 5. oktober 2026. Manglende påkrævet elektronisk dokumentation kan ikke blot medføre bøder på op til 18 000 euro, men først og fremmest også at køretøjet tilbageholdes og en lavineagtig forværring af transportørens likviditet. Europæiske logistikoperatører skal straks påbegynde tilpasningen af deres IT-systemer for at undgå operationel lammelse på et af kontinentets største transportmarkeder.

Europa-Parlamentets transportudvalg godkendte den 2. september 2026 en revision af eurovignetdirektivet, som indfører et nyt vejafgiftssystem direkte knyttet til lastbilers CO2-udledning. Disse ændringer skaber et enormt omkostningspres på transportvirksomheder med traditionelle dieselflåder, hvilket især rammer små og mellemstore virksomheder fra Central- og Østeuropa. Ifølge analyser fra ICCT kan forskellen i de samlede ejeromkostninger mellem en elektrisk lastbil og en lastbil med forbrændingsmotor nå op på 25% inden 2030, hvilket fundamentalt vil ændre sektorens økonomiske situation.

Europa-Kommissionen har officielt bekræftet kravet om at opdatere softwaren i anden generations intelligente fartskrivere – det gælder enhederne VDO DTCO 4.1 og Stoneridge SE5000-8.1, som anvendes af transportvirksomheder i hele EU. Opdateringen skal udføres ved det næste periodiske eftersyn eller ved den første installation af enheden i et nyt køretøj. Manglende overholdelse af dette krav udsætter transportvirksomheder for betydelige bøder, tilbageholdelse af køretøjer og i ekstreme tilfælde – tab af transportlicens og risiko for virksomhedens likviditet.

Data fra blot to polske voivodskaber viser, at transportvirksomheder over 30 måneder er blevet pålagt bøder på over 4,73 millioner zloty i forbindelse med overtrædelser af SENT-systemet — ofte for formelle fejl snarere end bevidst skattesvig. Transport-, speditions- og logistikbranchen advarer om, at en rigid sanktionsmekanisme (en bøde på mindst 20 000 zloty) og komplicerede indberetningsprocedurer truer små og mellemstore transportvirksomheders betalingsevne. Branchen kræver en hurtig reform af systemet, indførelse af et proportionalitetsprincip for bøder og forenkling af SENT-grænsefladen.

Foreningen Interferry advarer om, at EU's ind- og udrejsesystem (EES) allerede nu forårsager alvorlige kødannelser i europæiske færgehavne. De første problemer viste sig under de lange weekender i maj — Stena Line og Brittany Ferries rapporterer om systemnedbrud og forsinkelser på flere timer. Uden hastende afhjælpende tiltag kan højsæsonen i sommeren 2026 lamme Europas vigtigste logistikknudepunkter og medføre enorme omkostninger for transportører og forsyningskæder.