Kategori "Transport- och logistikmarknaden"

Under första kvartalet 2026 försvann netto över 800 transportföretag med gemenskapstillstånd från den polska marknaden — takten i nedläggningarna är fyra gånger högre än under tidigare år. Fenomenet ”tyst utträde från marknaden” gör att traditionella gäldenärsregister och KRS-databaser inte återspeglar krisens verkliga omfattning. För riskansvariga blir det avgörande att övervaka transporttillståndets giltighet, inte bara företagarens formella status. Utan systemövergripande regeländringar — återbetalning av punktskatt, kortare betalningsfrister och en momsreform — kan trenden fortsätta under de kommande kvartalen.

Tysklands federala statistikmyndighet (Destatis) har bekräftat: antalet företagsinsolvenser ökade i mars 2026 med 15,8% jämfört med föregående år, och hela det första kvartalet avslutades med en ökning av konkurserna på 6,5%. Situationen är som värst inom transport- och logistiksektorn, som uppvisar den högsta insolvensgraden av alla branscher. För polska och europeiska företag som samarbetar med tyska affärspartner innebär detta att kreditpolicyn omedelbart måste ses över och effektiva mekanismer för att säkra fordringar införas.

Handelsdomstolen i Bryssel försatte den 1 juni 2026 Ziegler Belgium, en av hörnstenarna i den europeiska logistiken, i konkurs efter att koncernens franska dotterbolag gått i konkurs i mars samma år. Det konkursade företagets tillgångar delades snabbt upp mellan Transuniverse Forwarding, som tog över sju verksamhetsställen och tullavdelningen, och Van Moer Logistics, som tog över flygfraktdivisionen. Detta fall avslöjar systemiska likviditetsproblem i den traditionella transport-, speditions- och logistiksektorn och är en brådskande signal till riskansvariga om att se över strategierna för att kontrollera logistikpartner.