Vague de faillites parmi les géants de l'industrie. L'Europe sous pression.

L'année 2025 s'annonce particulièrement difficile pour les grandes entreprises. Le nombre de faillites a atteint un niveau record depuis des années, une tendance particulièrement marquée en Europe. Le secteur de la logistique, les transitaires et les fournisseurs de taille moyenne opérant à l'international en subissent clairement les conséquences.rodoChaînes d'approvisionnement. Les analyses de tendances montrent que la pression se poursuivra jusqu'en 2026.

Record mondial de faillites de grandes entreprises

En 2025, 475 entreprises dans le monde, réalisant un chiffre d'affaires annuel supérieur à 50 millions d'euros, déposeront le bilan. Ce chiffre, légèrement supérieur à celui de l'année précédente (469 cas), constitue un nouveau record. Statistiquement, cela représente la faillite d'une grande entreprise toutes les 18 heures. L'Allemagne, pays ayant une influence majeure sur les statistiques mondiales, joue un rôle particulièrement important dans cette tendance.

L'Allemagne obtient son meilleur score depuis dix ans.

En Allemagne, 94 faillites d'entreprises de grande envergure ont été recensées en 2025, soit une hausse de 8 % par rapport à l'année précédente. Il s'agit du niveau le plus élevé depuis le début des statistiques en 2015. Comme le souligne Milo Bogaerts, directeur régional d'Allianz Trade, l'ampleur du problème n'a cessé de croître ces quatre dernières années, 2025 marquant un pic tant en Allemagne qu'à l'échelle mondiale. L'Allemagne représente actuellement environ un cinquième des faillites d'entreprises de grande envergure dans le monde, ce qui en fait un moteur essentiel de la croissance mondiale.

La seconde moitié de l'année a été marquée par une forte détérioration.

Les premiers mois de 2025 laissaient encore entrevoir une légère stabilisation : le nombre de cas enregistrés au premier semestre était inférieur à celui de l’année précédente. Cependant, le second semestre a marqué une nette aggravation de la situation. Au cours du seul quatrième trimestre, 37 grandes entreprises ont fait faillite en Allemagne et, à l’échelle mondiale, les trois derniers mois de l’année ont constitué la période la plus critique jamais enregistrée.

Les secteurs les plus touchés

La structure sectorielle révèle que la crise a affecté les fondements mêmes de l'économie européenne. En Allemagne, les secteurs des services (y compris les établissements médicaux et de soins), l'industrie automobile, la chimie, la métallurgie, le bâtiment et les transports, ont été particulièrement touchés. Ces secteurs génèrent d'importants volumes de transport ; leurs difficultés ont donc un impact direct sur la situation des transporteurs, des opérateurs logistiques et des entreprises de transport.

L'effet domino sur les chaînes d'approvisionnement

La plus grande menace ne réside pas tant dans le nombre de faillites que dans leur ampleur et leur interdépendance économique. Comme le souligne Maxime Lemerle d'Allianz Trade, la faillite de grandes entreprises peut engendrer un effet domino sur l'ensemble des chaînes d'approvisionnement. Le chiffre d'affaires cumulé des géants insolvables a atteint 208 milliards d'euros, soit une hausse de 12 % par rapport à l'année précédente. Plus une entreprise disparaît du marché, plus le risque est élevé pour ses fournisseurs et sous-traitants. Pour les petites entreprises de transport, cela se traduit notamment par un risque accru de non-paiement, des tensions de trésorerie, une chute brutale du nombre de commandes et un accès plus difficile au financement. Le transport routier européen, dominé par des PME fortement dépendantes de quelques grands clients, est particulièrement vulnérable à de tels chocs.

L'Europe est en tête de la croissance des faillites

Ces données alarmantes ne concernent pas uniquement les plus grandes entreprises. En 2025, le nombre de faillites d'entreprises a augmenté de 6 % dans le monde, et de 11 % en Allemagne. En chiffres absolus, les plus fortes hausses ont été enregistrées dans des pays comme la Suisse, l'Allemagne, l'Italie et la France. Pour le secteur des transports, cela se traduit non seulement par une baisse des volumes transportés, mais surtout par un risque accru de défaut de paiement et une plus grande volatilité du carnet de commandes.

Prévisions pour 2026 : Ralentissement de la croissance, mais persistance des pressions

Les experts d'Allianz Trade prévoient une nouvelle hausse de 3 % des faillites mondiales en 2026, soit la cinquième année consécutive de croissance. En Allemagne, la dynamique devrait être plus modérée (environ 1 %), mais le nombre de cas restera élevé. Une légère amélioration n'est envisageable qu'en 2027, avec une baisse d'environ 1 % au niveau mondial et pouvant atteindre 6 % en Allemagne. Cependant, cela ne signifie pas un retour à la stabilité d'il y a quelques années. Pour le secteur de la logistique et du transport, cela se traduit par une nouvelle période de risques accrus, durant laquelle la gestion des créances, la diversification de la clientèle et le contrôle de la liquidité deviendront essentiels à la survie des entreprises.