La fermeture pour une durée indéterminée du détroit d'Ormuz par le Corps des gardiens de la révolution islamique iranien, annoncée le 15 juillet 2026, constitue un choc sans précédent pour le système énergétique mondial et les chaînes d'approvisionnement. Le secteur européen du transport et de la logistique fait simultanément face à une forte hausse des prix des carburants, à des coûts d'assurance astronomiques et à un risque réel de pénurie de matières premières. Du point de vue du risque commercial, les petites et moyennes entreprises de transport fortement endettées ainsi que les entités dépendantes des importations de matières premières en provenance de la région du golfe Persique sont particulièrement vulnérables.
