Een golf van faillissementen onder grote bedrijven. Europa staat onder druk.

Het jaar 2025 is een uitzonderlijk moeilijke periode gebleken voor de grootste bedrijven. Het aantal faillissementen heeft het hoogste niveau in jaren bereikt, een trend die vooral in Europa duidelijk zichtbaar is. De gevolgen zijn duidelijk voelbaar voor de logistieke sector, expediteurs en middelgrote, internationaal opererende toeleveranciers.rodotoeleveringsketens. Trendanalyses tonen aan dat de druk tot in 2026 zal aanhouden.

Wereldrecord voor faillissementen van grote bedrijven

In 2025 zullen wereldwijd 475 bedrijven met een jaaromzet van meer dan € 50 miljoen failliet gaan. Dit is iets meer dan het jaar ervoor (469 gevallen), maar genoeg om een ​​nieuw record te vestigen. Statistisch gezien komt dit neer op het faillissement van een groot bedrijf elke 18 uur. Duitsland, een van de landen met de grootste invloed op de wereldwijde statistieken, speelt een bijzonder belangrijke rol in deze trend.

Duitsland behaalt de hoogste score in tien jaar.

In Duitsland werden in 2025 94 grootschalige faillissementen geregistreerd – een stijging van 8% ten opzichte van het voorgaande jaar. Dit is het hoogste aantal sinds de registratie begon in 2015. Zoals Milo Bogaerts, regionaal directeur van Allianz Trade, benadrukt, is de omvang van het probleem de afgelopen vier jaar gestaag toegenomen, met een piek in 2025, zowel in Duitsland als wereldwijd. Duitsland is momenteel verantwoordelijk voor ongeveer een vijfde van alle grootschalige bedrijfsfaillissementen wereldwijd, waardoor het een belangrijke motor is voor de wereldwijde groei.

De tweede helft van het jaar bracht een scherpe verslechtering met zich mee.

De eerste maanden van 2025 boden nog enige bescheiden hoop op stabilisatie – er werden in de eerste helft van het jaar minder gevallen geregistreerd dan een jaar eerder. De tweede helft van het jaar bracht echter een duidelijke verslechtering van de situatie met zich mee. Alleen al in het vierde kwartaal gingen 37 grote bedrijven in Duitsland failliet, en wereldwijd waren de laatste drie maanden van het jaar de sterkste periode sinds de registratie begon.

De meest getroffen sectoren

De sectorale structuur laat zien dat de crisis de fundamenten van de Europese economie heeft aangetast. In Duitsland zijn met name de dienstensector (inclusief medische en zorginstellingen), de auto-industrie, de chemische industrie, de metaalindustrie, de bouw en de detailhandel zwaar getroffen. Deze sectoren genereren aanzienlijke transportvolumes, waardoor hun problemen directe gevolgen hebben voor vervoerders, logistieke bedrijven en transportaanbieders.

Het domino-effect op toeleveringsketens

De grootste bedreiging is niet zozeer het aantal faillissementen, maar de omvang ervan en de economische onderlinge verbondenheid. Zoals Maxime Lemerle van Allianz Trade opmerkt, kan de ineenstorting van grote bedrijven een domino-effect teweegbrengen in de hele toeleveringsketen. De gezamenlijke omzet van failliete reuzen steeg naar € 208 miljard – 12 procent meer dan een jaar eerder. Hoe groter een bedrijf van de markt verdwijnt, hoe hoger het risico voor zijn leveranciers en onderaannemers. Voor kleinere transportbedrijven betekent dit onder meer een verhoogd risico op wanbetaling, liquiditeitsproblemen, een plotselinge daling van het aantal orders en een moeilijkere toegang tot financiering. Het Europese wegtransport, dat wordt gedomineerd door kleine en middelgrote ondernemingen die sterk afhankelijk zijn van een paar grote klanten, is bijzonder kwetsbaar voor dergelijke schokken.

Europa loopt voorop in de groei van het aantal faillissementen.

De alarmerende cijfers gelden niet alleen voor de grootste spelers. In 2025 zal het wereldwijde aantal faillissementen van bedrijven met 6% toenemen, en in Duitsland zelfs met 11%. In absolute cijfers werden de grootste stijgingen geregistreerd in landen als Zwitserland, Duitsland, Italië en Frankrijk. Voor de transportsector betekent dit niet alleen lagere transportvolumes, maar vooral een toenemend risico op wanbetaling en een grotere volatiliteit in de orderportefeuille.

Prognose voor 2026: Groei vertraagt, maar druk blijft aanhouden

Experts van Allianz Trade voorspellen dat het aantal wereldwijde faillissementen in 2026 met nog eens 3% zal stijgen – het vijfde jaar op rij met groei. In Duitsland zal de groei naar verwachting lager liggen (circa 1%), maar het aantal gevallen zal hoog blijven. Een lichte verbetering is pas mogelijk in 2027 – circa 1% wereldwijd en maar liefst 6% in Duitsland. Dit betekent echter geen terugkeer naar de stabiliteit van enkele jaren geleden. Voor de logistieke en transportsector betekent dit een nieuwe periode van verhoogd risico, waarin debiteurenbeheer, klantendiversificatie en liquiditeitsbeheersing cruciaal zullen zijn voor het voortbestaan.